|
|
|||||||
| Результаты опроса: что на зад?! | |||
| 8.8 |
   
|
21 | 52.50% |
| д60 |
  
|
19 | 47.50% |
| Голосовавшие: 40. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
25.01.2014, 12:33
|
#25 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.03.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep XJ 92, 4L, AW-4, NP231, Dana 30/35
Возраст: 46
Сообщений: 638
|
Примером много у кого живут мосты Dana 30/35 на 37-38" колёсах на блокировка! И в спортивном режиме.
Многое зависит от людей! Алкоголь всегда ломает машины! Усиление мостов не помешает в отношении полуосей, Г.П.... Но нужно понимать мощные "чулки" и корпуса редукторов - это Большой вес. Крупный "орех" - это больше сопротивление, свис... Даже панара и рулевые тяги ухудшают проходимость грунта над мостом! Усиление (косынки) мостов сильно ухудшают проходимость по той же причине! Пропорциональность и адекватность.
__________________
BFG МТ 33", Г.П.4.56, OX Locker Dana 30, LOCK-RITE Dana 35, Rusty's Long Travel Kit, Slip Yoke Kit Tom Woods CV Driveshaft, Radiator CSF heavy dyty three XJ4x4club.ru |
|
|
Древовидный вид