Проводы СТАРОГО ГОДА 28.12.13

[sheden]

Сообщение от Ромкин

красиво, интересно как по цене.

Обычно, по памяти, рублей 200-300 за такое касательно патруляки просят.
В общем, не бюджетно ни разу.

[sheden]

Сообщение от алексей 1980

Ден помоги тему оформить а то я на работе пожалуйсто) и выкладывал ссылку на такой же как у тебя

Лёх, не въехал - какую тему и о чем? О продаже китайца?

[Ромкин]

Сообщение от sheden

Да, но, во первых, пробег все равно дороже.
И, во вторых, у тя не 35" грязевые колесья на портальных мостах.

не спорю

[sheden]

Сообщение от Bigslonik

только ремонт уаза в грязи занимает максимум полчаса т.к. там особо нечему ломаться, а при поломке ренга ...
Мало я их чтоль вытаскивал до асфальта без переднего привода)

Вопросец спорный. Если рассуждать про "привод", УАЗеговские мосты рвутся (грибки) на раз-два. А ремонт (по замене "грибка") ощутимо сложнее чем полуось в "обычном" мосту поменять.

[алексей 1980]

Посмотри я тему создал прокатится.все так или что то накосорезил

[ill200]

Сообщение от sheden

Насколько вижу, обычный патрулевский "родной" мост.
Вообще, у патруляки мосты сделаны с таким запасом прочности что замена их на что либо - имхо - нецелесообразна в принципе.

Видел данные бортовые редуктора (на НИВУ) в продаже по совершенно дикой цене.
Сейчас ценнег ощутимо упал, всего то по 140 тыщ барыжатся, плюс ощутимый геммор при установке. В качестве бонуса, авто, говорят, с большим трудом едет по асфальту. С учетом "золотой" стоимости и низкого ресурса рукодельных редукторов, авто рекомендуется возить строго в прицепе. и ни в коем случае не съезжать в грязь. :)
Касательно "отделится" - еще как отделится.
Если не редуктора от моста, то мост от машины. Или - самый распространенный случай - оторвется морда/**** (смотря за что тянуть). Лично не видел, но роликов на ютубе куча.

В обчем, чем покупать за 150 рублей редуктора на НИВУ, за эти деньги можно взять УАЗег в сборе. Сразу и с редукторами (заводскими) и и всем остальным. А НИВУ оставить для города.

Позволь с тобой не согласится. Надо было кидать эту ссылкуhttp://voit4x4.narod.ru/ Редуктора на ниву есть за 85 тыс. Вообщем это надёжные и уже испытанные двухпоточные редуктора. Сам подумываю о них на вояки и 38-х тапках.

[sheden]

Сообщение от алексей 1980

Посмотри я тему создал прокатится.все так или что то накосорезил

А, понял.

Про продажу "китайца" глянул, вот тема была: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54556993-6e47a4.html

Стоил 250 рублей при том что, в отличии от моего, 2 лебедки, 36" резина причем не МТ, а симаксы, на бэдлоках...

В качестве "вездехода" - отличный был вариант.

[ill200]

Сообщение от sheden

Вопросец спорный. Если рассуждать про "привод", УАЗеговские мосты рвутся (грибки) на раз-два. А ремонт (по замене "грибка") ощутимо сложнее чем полуось в "обычном" мосту поменять.

Ден, уверен что ты никогда не ломал грибы. Ты не хуже меня знаешь что много зависит от водителя.

[sheden]

Сообщение от ill200

Позволь с тобой не согласится. Надо было кидать эту ссылкуhttp://voit4x4.narod.ru/ Редуктора на ниву есть за 85 тыс. Вообщем это надёжные и уже испытанные двухпоточные редуктора. Сам подумываю о них на вояки и 38-х тапках.

И я с тобой, пожалуй, не соглашусь.
На НИВУ 85 тысяч штука? На УАЗег будут по 100 рублей?

Если за комплект, то крайне сомнительно. Сомнительно, в плане, из какого говна он сделан?

Обычный УАЗовский грибок (кто не видел, вот он)

Сделанный из нормального металла стОит десятку. (блокспорт).
Какая то х-ня, поточный метод - десятку. Комплект - сороковник.
А тут сложнейшая (в т.ч. по нагрузке) и здоровенная конструкция из множества деталек. Плюс совершенно штучная. Если делать нормально, каждый редуктор обойдется порядка сотни, просто по себестоимости.

[sheden]

Сообщение от ill200

Ден, уверен что ты никогда не ломал грибы. Ты не хуже меня знаешь что много зависит от водителя.

Не ломал.
Но, если начать педалировать со скачкАми/подпрыгиваниями и фонтанами грязи в небо - порвутся как два пальца *****.

Я к тому что УАЗовский "вояка" не прочнее обычных родных мостов JEEPов тойот и т.п. И совершенно не склонен прощать пилотирование "квадрик-стайл".