греемся

[A.S.A.T.]

Сообщение от WhiteEagle

Не справляется система охлаждения, вот и весь вывод. Почему - я не знаю. Но не справляется.
Запаса у системы нет по теплосъему. Когда есть запас, регулирование происходит термостатом - на какую Т он рассчитан, такая она и будет (ну с колебаниями в несколько градусов).

Ну хрен вас знает...
У вас с Андрюхой стоят медные радиаторы? У меня дешевая китайчатина... Может она не может отвести тепло нормально? Ведь с родным медным у меня небыло таких увеличений температуры.
Соглашусь, что запаса нет. Есик правильно написал, жара, кондей, тапку в пол... Но судя по форуму не все так все время давят...
На ХХ все отлично, при спокойной езде тоже все отлично. СтОит только отжечь с пару км, так долазит до верха. Сбавил темп (поехал как все) - сразу до 99С падает... Виню алюминьку китайскую...

А вот интересно, с какого это температура должна не ползти вверх с виской? Ведь она не крутится больше 1500 оборотов вроде?
Короче, ломать копья не будем, поставлю виску и сравню на том же радиаторе. Протом отпишусь, хватает ли виски или нет (мне в частности). А то пришел мне цельнометаллический радиатор - думаю его вкорячить на днях...

[Ёсик]

WhiteEagle, я это уже устал говорить.

[WhiteEagle]

В смысле? ЧТО устал говорить?
Я честно! не читал твоих подобных мыслей. Это мои выводы.

[Ёсик]

Сообщение от WhiteEagle

ЧТО устал говорить?

Сообщение от WhiteEagle

Не справляется система охлаждения, вот и весь вывод.

Сообщение от WhiteEagle

нету запаса вообще...

тильки я говорю что наша система расчитана на мехвентилятор а не на электро.

[WhiteEagle]

Ну я просто таких твоих выводов про "не справляется" ранее не читал...

Может у него там не в вентиляторе дело, хрен его знает. Это я общий вывод сделал из температуры охлаждайки. Без анализа причин.

[Ёсик]

Сообщение от WhiteEagle

Это я общий вывод сделал

А я это визуально на своем авто наблюдал - получается когда нагрузки не особые система с электром справляется (кстате у меня стоял вполне крутой вентак )) да ладно бог с ним) но как только нагрузки близятся к передельным (езда в +35 с кондеем и тд и тп - стратстоп в жару ) = сразу же темпиратура лезет за 100 и вентиль крутится ооочень по долгу - и темпиратура перед тем как начинет снижатся после вкл вентиля на 2 скорости поднимается ещё на 1-2 грд . Вот тебе и выводы....а с виской темпиратура при предельных нагрузках просто поднимается немного и стоит возле 100 - тоесть на полном открытии термостата.

[WhiteEagle]

Сообщение от клапан

Между радиаторами не смотрел, что там творится?

Я то? Смотрел разумеется. Раз в год перед летом промываю-прочищаю там.

А какое это отношение к 5.9 имеет? У него точно такую же ревизию и прочистку делать надо.

[TheTERMINATOR]

Рекомендую добавить в список пункт про более густое масло на лето. У меня W30 и в жару в пробке, после прогрева, давление падает. И сразу растет температура.
Причем, на холодном двигателе, при той же окружающей температуре, такого нет.

[VM777]

Сообщение от TheTERMINATOR

Рекомендую добавить в список пункт про более густое масло на лето. У меня W30 и в жару в пробке, после прогрева, давление падает. И сразу растет температура.
Причем, на холодном двигателе, при той же окружающей температуре, такого нет.

ну не знаю
я думаю, что здесь для себя каждый сам делает выбор,а
если рекомендовать, то только масло рекомендованное производителем

[VM777]

вчера тестировал систему охлаждения:
место: МО
температура: + 28 гр.С
пробег 200 км из них 50 км по бездору
выводы:
1. протечек нет, система полностью герметична (ура! всем спасибо кто помогал)
2.температура 28 гр. С, бездор, вкл. кондей, темпер двигателя -92-94 гр.С, температура контролировалась по компу
3. Силыч работает нормально, как заявлено изготовителем,
4. при движении по шоссе сорость 80-90 темп. жвиг. 99-95 гр. С
и еще один момент, не знаю к чему привязать
время 00-30, темп-16 гр. с, можайское шоссе, скорость 80-90 км/час
расход - 16,5 л/100км