Проект гибридного переднего моста

[barracuda]

Сообщение от bifurkas

Дык что остановило? Именно так я и хочу делать, с переворотом ореха.
А время материалы и станки как раз есть - здоровья нет 10 дней пить в Новый год.

открой орех посмотри внутрь. там канал есть для смазки морквы.
в общем не перевернуть.
точнее можно но морква голодать будет.

[bifurkas]

Сообщение от barracuda

открой орех посмотри внутрь. там канал есть для смазки морквы.
в общем не перевернуть.
точнее можно но морква голодать будет.

Думал об этом. Вот что надумал: многие на рэнгах после лифта ставят SYE, при этом мост приходится доворачивать и хвост морковки задирается сильно вверх. Как там смазываются подшипники - большой вопрос. Тем не менее все ездят и ничего. Тем более к переднему подключаемому мосту спрос меньше.

[Artery]

Сообщение от barracuda

начинал делать из 35ки задней. толщина чулков тажа что и на 30ке.
хотел перевернуть сделать реверс.

И чем закончилось?

[barracuda]

Сообщение от Artery

И чем закончилось?

нечем. собираю 30дку реверсную. блокировкой победю саталиты.
чулки усилил.
пока на стандартных полуасях..

[WJeep]

Сообщение от barracuda

все это актуально. если делать самому из того что есть. при наличии свободного времени.
с бесплатной работой и материалом.
далее получается что 44ку выгоднее привезти.
начинал делать из 35ки задней. толщина чулков тажа что и на 30ке.
хотел перевернуть сделать реверс.


ищи передний фордовский мост от экспа до 94г. стоит чугунная реверсная 35ка чулков нет только яблоко остается вприсовать чулки. 27 шлицов.
большие бронки шли 44кой найти сложнее.

Если можно от IFS подвески можно взять орех(о чем я честно не знал, тогда уже тема от ф150/Экспедишн искать передний 8.8 независимый. Он High Pinion плюс.

[Ёсик]

для морковки внешний канал сделать можно не сложно.

тоже думал об Д35 вперёд. Опять же варилок спереди будет помощнее...

[dimanoid]

он на 28 или 31 шлиц. полуоси передние такие бывают?

[bezalutii]

Сообщение от bifurkas

Собственно, я бы не стал заморачиваться подобной затеей, если бы у меня была передняя дана44. Поскольку её нет, хочу сделать такой "финт хвостом":
Взять орех от д35 с дифом 30 шлиц, взять поворотные цапфы, ступицы и места крепления шаровых (х.з. как они правильно называются) от д30, полуоси RCV для д44 вот эти:http://www.rcvperformance.com/produc...aspx?sku=CVJ44, выточить новые усиленные чулки и всё собрать.
Собирается почти из металлолома, пар и блокировок море (в том числе "за баней") и возможно полегче д44 получится, а для моего рэнга это актуально т.к. развесовочка на перёд.
Из сомнений: 1.шлицы RCV для д44 влезут в диф д35 30 шлиц?
2. слабая ступица д30, но с этим более-менее я научился бороться.
Вобщем, выслушаю конструктивную здоровую критику в адрес этого проекта, и если не подвернётся хоть какая д44 в ближайшее время, в новогодние праздники приступлю...

https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=47497 напиши ему, у него три чулка даны 44 передних лежат

[Спанчбоб]

Передние даны 44 ставились не только на джипы. Они замечательно стоят на больших пикапах типа старого Ф150, додж рэм 1500 и выше до 2000 года, если поискать то можно найти. Так же спокойно совершенно 44 стоят на старых саненгах и тагерах, орех 44 даны стоит на эксплорерах, фронтерах и трупперах соответственно. У 30 маленький корпус дифа и его начинка, мотор 5,2 у Индейца на чирке колол саттелиты как орехи на каждой практически покатушке, и через одну ломал ось саттелитов...... Потому он и замутил из задней вагонировской сорокчетверки себе передний мост (на вагонире кстати тоже 44 обе) Так что вариантов на самом деле много, передаточные числа как правило доступны одни и те же.

ПыСы: Старые чирковские разборные ступицы нормально совершенно переваривают 35 тапки.......

[FatFox]

Задняя железная дана 44 стоит как уже правильно писали на некоторых корейцах и японцах, найти такие мосты не сложнее чем 35-ю дану. Так что если и затевать такой проект, то смысла городить мост из 35-й нет.