Как снять подшипники дифференциала на Д-30?

[Кистей]

С той стороны, куда доступ шлифмашинки ограничен снимал подшипник двухсоставным съемником. Пришлось его доработать- подпилить, чтобы он не касался обоймы. Подшипник жив, все шайбы на выброс)(
Если и не до, то после снятия подшипника запилы лучше сделать.

[Капс]

Сообщение от Кистей

С той стороны, куда доступ шлифмашинки ограничен снимал подшипник двухсоставным съемником. Пришлось его доработать- подпилить, чтобы он не касался обоймы. Подшипник жив, все шайбы на выброс)(
Если и не до, то после снятия подшипника запилы лучше сделать.

Сегодня поменяли товарищу подшипники, именно в таком дифференциале. Без этого самого двухсоставного съемника делать нечего, либо разбивать/срезать подшипник.

Шайб всего две, обе толстенькие и почти одинаковые (штангенциркуль разницы не показал, точность 0.05), стоят между подшипником и посадочным местом (цапфа, что ли, по-научному называется) В общем, с внешних торцов подшипников. Между подшипниками и корпусом дифа шайб не обнаружилось

Запил сделали аккуратненько, но не болгаркой, а дремелем.

[Кистей]

Сообщение от Капс

Между подшипниками и корпусом дифа шайб не обнаружилось

Значит до вас там уже кто-то по-хозяйничал. По книжке место регулировочным шайбам между внутренней обоймой и корпусом.

Двухсоставной не единственный съёмник. Но единственный доступный) Существуют спецсъёмники, которые обхватывают подшипник за ролики. Этот не повредит ни подшипник, ни шайбы. Ну а с запилами теперь можно двухрычажным снимать. Чуть-чуть деформируются шайбы, но не критично.