При работе на газе появляется ошибка

[Иваныч]

Сообщение от Дмитрий73

А что это за штука? можно поподробней, а то как зима, так на газу только на дальняк, на работу приходится на бензе ездить, не успевает прогреваться. Вроде машина прогрета, но когда на газ переключается, то не едет, газу даешь, переключается на бензин.

А там ничего сложного, принцип самогонного аппарата, змеевик внутри, подается тосол, через него идет газ. (вообщем как в редукторе,только без изменения давления, точнее без контроля изменения давления.
И сразу же вопрос, если газ после редуктора подогреть то повысится давление между форсами и редуктором, а будет ли об этом знать сам редуктор и реагировать, не лучше ли подогревать газ непосредственно перед редуктором, видимо данный девайс просто не рассчитан на работу под высоким давлением.

[серёня]

Сообщение от Иваныч

А там ничего сложного, принцип самогонного аппарата, змеевик внутри, подается тосол, через него идет газ. (вообщем как в редукторе,только без изменения давления, точнее без контроля изменения давления.
И сразу же вопрос, если газ после редуктора подогреть то повысится давление между форсами и редуктором, а будет ли об этом знать сам редуктор и реагировать, не лучше ли подогревать газ непосредственно перед редуктором, видимо данный девайс просто не рассчитан на работу под высоким давлением.

это как ? во первых датчик давления газа стоит после редуктора , во вторых редуктор и создан для регулирования давления после него .....

[Иваныч]

Сообщение от серёня

это как ? во первых датчик давления газа стоит после редуктора , во вторых редуктор и создан для регулирования давления после него .....

Датчик давления сугубо для мозгов, редуктор у нас не электронный, в следствии догрева газа после редуктора естественно происходит его увеличение в объеме, а так как магистраль неизменна, то растет давление, давление при испарении газа растет в геометрической прогрессии, следовательно реагировать на его изменения нужно мгновенно, иначе появляется инерционность системы. И еще вопрос, редуктор по сути пропускает необходимое количество газа(для создания определенного давления) через себя, а может ли он пропустить газ обратно, при его "доиспарении" в подогревателе и возрастании давления выше необходимого, скорее всего нет, т.к. придется пересилить давление баллона, а такого никогда не получится, следовательно данная система (редуктор и догреватель) становится более инерционной и реже приходит в состояние равновесия, хотя может это не критично. А вот подогреть газ перед редуктором вариант гораздо интереснее, мы просто поможем редуктору, повысив температуру газа на входе в него, равносильно подогреву самого баллона. Прошу сильно не пинать, всё высказанное является ИМХО.