Рабочая температура VM 2,5

[east_71]

а шланг дует из -за чего?

[Андрей150777]

а фиг знает...давление излишнее создается.

[east_71]

но термостат посмотреть надо !?! так на всякий случай..

[Андрей150777]

хуже не будет

[striter52]

я с расширительного снял тонкую трубку ,направил в расширительный горловину и смотрел идут ли пузыри или нормально антифриз бежит,лечится прокачкой,выгоном воздуха

[east_71]

Сообщение от striter52

я с расширительного снял тонкую трубку ,направил в расширительный горловину и смотрел идут ли пузыри или нормально антифриз бежит,лечится прокачкой,выгоном воздуха

да когда полный бачок наливаешь, заводишь видно что они идут , но не постоянно конечно ..а обороты даешь -антифриз как бы уходит а сбрасываешь обороты - он аж из бочка выпрыгивает

[Андрей150777]

Уходит - заполняет пустое пространство, потом воздухом его обратно выталкивает.

[east_71]

Сообщение от Андрей150777

Уходит - заполняет пустое пространство, потом воздухом его обратно выталкивает.

ну а как тогда надо сделать ? путем прокачки патрубков? !!и подливать постоянно !

[Андрей150777]

Наполни бачок, заведи машину, рукой открой кран, если он не открывается вакумом и смотри что будет.

[east_71]

Сообщение от east_71

ну а как тогда надо сделать ? путем прокачки патрубков? !!и подливать постоянно !

на холостых прогревается а значит термостат работает !? а при надувании шланга который с печки на термостат идет... верхний шланг подачи с радиатора на термостат как каменный становится ..это из -за того что не может пройти антифриз к печке через вакум? получается пробка в вакуме он как бы закрыт и давление образуется ?! я так понимаю