JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.11.2013, 16:33   #1
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,666
По умолчанию

с датчика парк нейтраль на ТСУ уходят два управляющих плюса :

первый если селектор стоит в 1-2
второй если селектор стоит в 3

акпп переключается нармально?
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139

Последний раз редактировалось Ёсик; 23.05.2014 в 00:00.
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.11.2013, 16:57   #2
irritated
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для irritated
 
Регистрация: 09.09.2009
Адрес: Магнитогорск
Марка: ZJ 92 4.0 AW4 249 (33*12,5) лифт 5.5" - longarm
Сообщений: 3,461
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
с датчика парк нейтраль на ТСУ уходят два управляющих плюса :

первый если селектор стоит в 1-2
второй если селектор стоит в 3

акпп переключается нармально?
она у него не заводится - пока рычаг несколько раз туда сюда не подергаешь - и то потом только в нейтрали - на парке вообще не хочет
__________________
тютютута

Последний раз редактировалось Ёсик; 23.05.2014 в 00:00.
irritated вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.11.2013, 17:33   #3
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,666
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от irritated Посмотреть сообщение
она у него не заводится - пока рычаг несколько раз туда сюда не подергаешь - и то потом только в нейтрали - на парке вообще не хочет

Цитата:
Сообщение от Jewellir Посмотреть сообщение
Здравствуйте всем :) Ситуация такова ,машина перестала заводиться ,по распиновке замкнул контакты датчика ,все завелось . Снял сам датчик ,и обнаружил что вся задняя стенка (пластиковая) потрескана... при разборе самого датчика рассыпалась на куски :( Вопрос : можно ли ездить без датчика (пока придет новый, а это 2-3 недели )просто замкнув контакты в нейтраль , нет в этом ничего криминального ??
Чирок 88 года AW-4 .
Можно.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.09.2017, 05:07   #4
DelphinR
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для DelphinR
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Абакан
Марка: Jeep Grand Cherokee 93 LTD
Возраст: 41
Сообщений: 546
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
с датчика парк нейтраль на ТСУ уходят два управляющих плюса :

первый если селектор стоит в 1-2
второй если селектор стоит в 3

акпп переключается нармально?
Крутил на днях гидромозг, "дотачивал" tfod-hd2, снимал гидромозг. Пока дотачивал повредил немного (вдоль пластмаски скололся кусочек широй около миллиметра) пластмаску которая для датчика парк-нейтраль. После сборки проверил рычагом на самой коробке на чтобы передачи переключались, все ок. Накинул тросики, теперь с нейтрали на Д переключается со значительным усилие, с парка на r и на n мягко как раньше, с Д на пониженые и обратно на n мягко. Ну и вдовесок, на любой скорости кроме арковки горит свет заднего хода. На нейтрали чуть подергаешь ручку, тухнет, а на остальных горит. На панели скорости индицируются корректно. В чем может быть засада?
__________________
Jeep Grand Cherokee 93;
5,2 Rebuild. Add: Mopar Performance PCM, MSD Coil-Blast, Kolak Exhaust, Electric Fan, Highflow Waterpump, HD Cu Radiator, Alternator 120А
47RH: Hughes Performance TC, HD drum & planets, Full Red Eagle PowerPack, TransGo TFOD-HD2.
249, D30/D44, Collapsible hubs, Rear Disk Brakes, 31", ET0.
+3,5", Full Energy Suspension Kit, All adjustable (control arms, tracking bars, swaybar links), ADDCO rear swaybar, ORV Damper.
DelphinR вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 13:01. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->