Прежний хозяин лил 10w60. какое мне лить?

[AVTX]

Сообщение от Sergey_B

Да вы что?

При переходе на масло 10W60 расход масла старого двигателя значительно снижается. Именно поэтому в аннотации к маслу "Mobil1 Extended Life 10W60" написано "для старых двигателей".

Кстати, опробовал и на своем движке с пробегом 350 тыс.км. Так и есть!

"Для старых двигателей" написано потому, что у двигателей с большим пробегом увеличенные зазоры. Если залить масло SAE 50 в новый двигатель, то здиры поршней обеспечены.
А по поводу снижения расхода масла... Представь поршневое кольцо в цилиндре двигателя. Какую жидкость легче стереть со стенок цилиндров, более жидкую или более вязкую? А если при этом кольцо изношенное и хуже прижимается к стенкам цилиндра?

P.S. Когда разобрал свой двигатель (был большой расход масла), то обнаружил, что маслосъёмные кольца практически не износились, но из канавки выглядывали чуть-чуть (по сравнению с новыми кольцами). Кольца наборные и впечатление такое, что распорное кольцо потеряло упругость. Следовательно к стенкам цилиндра прижимались хуже, чем новые. Делайте выводы, как говорится.

[Sergey_B]

Сообщение от AVTX

"Для старых двигателей" написано потому, что у двигателей с большим пробегом увеличенные зазоры.

Спорить, действительно, не буду. Я вам советую попробовать на своей старой машине и оценить.
Лично у меня, когда стал заливать 10W60 (да и не только у меня, мне самому его посоветовали лет 5 назад для изношенных Жигулей) расход масла на угар снизился в несколько раз.

[AVTX]

Сообщение от Sergey_B

Спорить, действительно, не буду. Я вам советую попробовать на своей старой машине и оценить.
Лично у меня, когда стал заливать 10W60 (да и не только у меня, мне самому его ещё посоветовали лет 5 назад ещё для изношенных Жигулей) расход масла на угар снизился в несколько раз.

Поздно пробовать. Машина у меня, конечно, старая, но движок откапитален))). Но, согласитесь (тут элементарная физика), поршневое кольцо лучше очистит стенку цилиндра от воды, чем от солидола. Я тоже много раз убежался на практике: после перехода с масла вязкостью
SAE 30 на SAE 40 (при прочих равных), расход увеличивается.