Двигатель работает неровно, ошибка 0175 и 1494

[INTELligent]

http://minivan.ru/phpBB2/about17510-0-asc-30.html

[sashacos]

Сообщение от INTELligent

http://minivan.ru/phpBB2/about17510-0-asc-30.html

Спасибо за ссылку, эту статью я уже читал, и именно ей был вдохновлен на разбор соленоида. Сбегал к машине скинул клемму от него, 2 трубки, купил балончик ВДэшки, и не поверите ни капли туда не налил.

Солениод на WJ он же по схеме DUTY CYCLE PURGE SOLENOID почти не разборный, и лить туда ВДэшкой нет смысла.

1. Крышка очень туго снимается с него, на грани слома.
2. Под крышкой пружинка, и ничего там нет, никаких штоков и других двигающихся штучек. Сплошной монолитный корпус.
3. В крышечке железочка и мембрана.

Все что мог прочистить влажной тряпочкой прочистил. При открытой крышке одна трубка продувается свободно ( на фото она верхняя). Другая не продувается. Когда крышечка закрыта обе трубочки не продуваются.

Как я понимаю ломаться там нечему, либо щелкает этот соленоид либо нет. Более того, на соленоид должна указывать другая ошибка 1495.

[sashacos]

решил все таки добраться до помпы или как на схеме LEAK DETECTION PUMP. Но под дождем откручивать закисшие болты и скидывать бампер не очень быстро получается. Как сниму, зафоткаю все если не забуду. Так как эта тема мало где освещена.

[sashacos]

отыскав на компе залижи Митчела и вспомнив немного английский с универа открыл для себя много нового.
Итак EVAP система каждый раз при запуске двигателя делает самодиагностику.

вот схема теста системы который каждый раз запускает PCM

[sashacos]

Из схемы видно что тест состоит из 5 подтестов - sections (по горизонтали). По вертикали - действия которые происходят.
таким образом, SECTION 1 - сначала проверяется соленоид (Duty cycle purge solenoid). В случае неудачного теста выскакивает ошибка 1495 - "Leak Detection Pump Solenoid Circuit" - "Проблема в цепи соленоида насоса обнаружения утечек системы контроля за испарениями топлива".
p.s. фото его в разобранном виде см.выше

[sashacos]

SECTION 2 - Далее PCM проверяет LDP ( Leak Detection Pump). В случае неудачного теста выскакивает ошибка 1494 - "Leak Detection Pump Switch or Mechanical Fault" - "Механическая неисправность или утечка обнаружена в переключателе давления системы контроля за испарениями топлива".

Вот место расположения этого LDP и как к нему добраться

[sashacos]

Section 3 - далее проходит тест 3, в случае неудачного теста выскакивает ошибка 1486 - "Evap Leak Monitor Pinched Hose Found " - "В системе контроля за испарениями топлива обнаружена "забитость" трубопроводов"

[sashacos]

О чем говорит митчел в разделе section 4, я не очень понял.Но смысл в том что после 3 теста, в случае забитости трубопроводов, кто то что то куда качает много раз и по многу, пытаясь куда то поднять давление, система сходит "с ума".

[INTELligent]

Сообщение от sashacos

Вот место расположения этого LDP и как к нему добраться

Это на рестайлинговых WJ, на дорестайле под капотом канистра и вся требуха вроде....

[sashacos]

Section 5 - Когда все тесты пройдены, PCM по-настоящему начинает развлекаться с EVAP. Он начинает играться с соленоидом и LDP по нескольку раз и очень долго. После того как он наиграется может выдать следующие ошибки:
0442 - Evaporative Emission Control System Leak Detected (small leak) - Обнаружены средние утечки из системы контроля за испарениями топлива
0455 - Evaporative Emission Control System Leak Detected (gross leak) - Обнаружены большие утечки из системы контроля за испарениями топлива
0456 - Evaporative Emission Control System Leak Detected (very small leak) - Обнаружены небольшие утечки из системы контроля за испарениями топлива