охлаждение WJ - Страница 5 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

barmir · 24.07.2013, 16:44

я проверил на щупе масло как масло выхлоп не белый а из печки холодок дует даже если поставлена темп высокая. наверное всётаки помпа

katok90rus · 24.07.2013, 19:00

Други что может быть,авто 2000 г.4,7.Виска стоит новая,реле вентилятора новое,все работает шумит и крутит,температуру держит нормально до скорости 90 км/ч даже в жутких пробках и с кондеем.Как только начинаешь ехать больше 90 км/ч температура начинает расти,при этом пох сколько на улице градусов.радиаторы роде чистые.С включеным кондеем это происходит чуть быстрее чем без оного.
Куда лезть подскажите.

origin · 24.07.2013, 22:46

Цитата:

Сообщение от katok90rus

Други что может быть,авто 2000 г.4,7.Виска стоит новая,реле вентилятора новое,все работает шумит и крутит,температуру держит нормально до скорости 90 км/ч даже в жутких пробках и с кондеем.Как только начинаешь ехать больше 90 км/ч температура начинает расти,при этом пох сколько на улице градусов.радиаторы роде чистые.С включеным кондеем это происходит чуть быстрее чем без оного.
Куда лезть подскажите.

А если на месте погазовать, держать, например, 2 тыс. оборотов? Похоже либо на помпу, либо на прокладку ГБЦ.

нефед · 24.07.2013, 23:17

Радиатор мыть только снимая а лучше новый.

SVR · 05.08.2013, 12:25

Цитата:

Сообщение от barmir

как точно понять что менять? но судя по тому что даже печку не может продавить всётаки склоняюсь к тому что помпе конец!

Если элетрокарлсон не включается - начни с его проверки, если он работает на прямую - меняй (или проверяй) реле

Artery · 05.08.2013, 14:29

Цитата:

Сообщение от senator864

Не поленился, пошел попробовал. Выливается только дай... Правда температура двигателя у меня сейчас ни два ни полтора - градусов 70.

Цитата:

Сообщение от dimanoid

седня попробую.
не должно по идее.
пульсация патрубков если только

Всё правильно, должно выливаться из горловины, фонтанов ни каких не будет.

dimanoid · 05.08.2013, 14:55

ладно, залошили)))

mexaniktg · 05.08.2013, 20:19

На многих машинах менял антифриз и у всех доливал на заведенную. Когда горловина заполняется до верху давал газу в ручную и уровень уходил. Последняя порция антифриза, на всех машинах где заливная на радиаторе, вливал на оборотах когда уровень понижается и резко закрывал пробку. Если пробку не закрыть то антифриз на холостых выливался немного на пол.

VictorSPb · 28.04.2014, 18:17

Друзья, подскажите. В пробках стал греться. Виска начинает сбивать температуру только после 115-120 градусов. До кипения не доходило. Выяснилось - не фурычит электровентилятор. Как его снять заразу, понимаю что вместе с кожухом. Будет ли мешать вентилятор виски? Главное как отвернуть нижний болт, который над рулевым редуктором? Даже если скинуть нижний патрубок, головку не надеть из-за изгиба лонжерона, а рожковым не развернуться. Спасайте советом, а то скоро жара и боюсь перегрева.

SVR · 28.04.2014, 18:44

Уверен что сдох именно вентилятор а не его реле? Подай на него напрямую +12 для начала.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

24.07.2013, 16:44	#41
barmir Пользователь Новичок Регистрация: 09.04.2013 Адрес: г.Киров Марка: Grand cherokee WJ 1999г.в. Возраст: 40 Сообщений: 38	я проверил на щупе масло как масло выхлоп не белый а из печки холодок дует даже если поставлена темп высокая. наверное всётаки помпа

24.07.2013, 19:00	#42
katok90rus Пользователь Житель форума Регистрация: 30.03.2013 Адрес: СВАО Марка: ZJ 5,2 Возраст: 46 Сообщений: 441	Други что может быть,авто 2000 г.4,7.Виска стоит новая,реле вентилятора новое,все работает шумит и крутит,температуру держит нормально до скорости 90 км/ч даже в жутких пробках и с кондеем.Как только начинаешь ехать больше 90 км/ч температура начинает расти,при этом пох сколько на улице градусов.радиаторы роде чистые.С включеным кондеем это происходит чуть быстрее чем без оного. Куда лезть подскажите.

24.07.2013, 23:17	#44
нефед Пользователь Житель форума Регистрация: 11.01.2011 Адрес: Армавир Марка: WJ 99 4,7 лифт 4" колеса33 " Возраст: 52 Сообщений: 2,775	Радиатор мыть только снимая а лучше новый.

05.08.2013, 14:55	#47
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	ладно, залошили)))

05.08.2013, 20:19	#48
mexaniktg Пользователь Житель форума Регистрация: 03.01.2012 Адрес: Dmitrov Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г. Сообщений: 1,275	На многих машинах менял антифриз и у всех доливал на заведенную. Когда горловина заполняется до верху давал газу в ручную и уровень уходил. Последняя порция антифриза, на всех машинах где заливная на радиаторе, вливал на оборотах когда уровень понижается и резко закрывал пробку. Если пробку не закрыть то антифриз на холостых выливался немного на пол.

28.04.2014, 18:17	#49
VictorSPb Пользователь Новичок Регистрация: 20.02.2012 Адрес: Санкт-Петербург Марка: WJ Laredo 4,0 242 Сообщений: 54	Друзья, подскажите. В пробках стал греться. Виска начинает сбивать температуру только после 115-120 градусов. До кипения не доходило. Выяснилось - не фурычит электровентилятор. Как его снять заразу, понимаю что вместе с кожухом. Будет ли мешать вентилятор виски? Главное как отвернуть нижний болт, который над рулевым редуктором? Даже если скинуть нижний патрубок, головку не надеть из-за изгиба лонжерона, а рожковым не развернуться. Спасайте советом, а то скоро жара и боюсь перегрева.

28.04.2014, 18:44	#50
SVR Пользователь Житель форума Регистрация: 23.03.2010 Адрес: КГ Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3" Возраст: 47 Сообщений: 1,350	Уверен что сдох именно вентилятор а не его реле? Подай на него напрямую +12 для начала.