Люфт в рулевом управлении

[macro]

Да хреновая ситуация у Евгена, вбашлять стоко бабла и полный ноль((( А панар ориджинал?

[dimanoid]

Сообщение от origin

Евген, всё довольно тривиально.

Надо найти сервис, в котором есть люди, у которых есть мозг. Или найти себе подъемник.

Там надо проверить:
- Шаровые;
- Ступицы (крутить и слушать, шатать колесо);
- тягу панара (на нагруженной машине лучше);
- КРОНШТЕЙНЫ ТЯГИ ПАНАРА! (бывают трещины в кронштейнах, визуально их не видно, но при движении руля нагруженной машины можно обнаружить, бывает, сварка отваливается)
- Рычаги;
- кронштейны рычагов (трещины, отвалившаяся сварка);
- снять рулевой демпфер и проверить, демпфер ли он на малом ходе(у меня сРанчо сдох через 50 км пробега, в околонулевой зоне нихрена не демпфировал);
- проверить место крепления рулевого редуктора к интегрированной раме, при этом крутя руль на нагруженной машине (бывает, отрывает крепление);
- обе рулевые тяги (люфт в шаровых);
- гайку крепления рулевой сошки (не гуляет ли сошка относительно вала редуктора?);
- перебросить колеса с кормы на нос и наоборот (пока перебрасываешь колеса - снимай и обслуживай суппорта).

Вот когда всё это гарантированно не даст результата, тогда можно приступать к:

- задней подвеске (иногда шимми может вызвать и задняя подвеска!)
- рулевому редуктору.

все правильно за исключением одной детали.
на подъемнике ты НИХРЕНА на проверишь. передний мост, повиснув, натянет все сочленения и выберет люфты. это уже пройденный этап. только яма. все, что не былой найдено на подъемнике, четко выпаливалось на яме. и "дышащие" сайленты панары, и подстукивающие наконечники, и брякающие стойки стаба если хорошенько раскачать машину. шаровые можно и на подъемнике посмотреть, если хватит сил хорошенько потрясти колесо. а так домкрат, монтажка и лом.

[origin]

Сообщение от dimanoid

все правильно за исключением одной детали.
на подъемнике ты НИХРЕНА на проверишь. передний мост, повиснув, натянет все сочленения и выберет люфты. это уже пройденный этап. только яма. все, что не былой найдено на подъемнике, четко выпаливалось на яме. и "дышащие" сайленты панары, и подстукивающие наконечники, и брякающие стойки стаба если хорошенько раскачать машину. шаровые можно и на подъемнике посмотреть, если хватит сил хорошенько потрясти колесо. а так домкрат, монтажка и лом.

Так я и писал, что именно лучше проверять на загруженной. На подъемнике ступицы и шаровые надо смотреть.

[airport]

Повторюсь- выверните руль до конца в право , и дожимайте второй человек во время дожатия смотрит на домик панары на мосту , я уверен у многих панара будет в домике двигаться , я так две новые панары выбросил пока не поставил полиуритановые .

[airport]

Новое не значит хорошее !

[Евген73]

Я в панару и полиуритановые ставил сайленты и не оригинал, и оригинал. Шаровые, наконечники, демпфер, рулевой кардан - все новое!!! Правда вчера залезал на яму с водительской стороны на верхней шаровой пыльник порвался, колесо болтал- пока глухо!!! Осталось на самом деле домик панары на вывернутом руле попробывать и крепление рулевого редуктора!!!!

[airport]

Просто ради интереса дай знать как ведёт себя панара .

[Евген73]

В ближайшее время заеду на яму и посмотрю что там твориться!!! Потом отпишусь!!!

[Psyho]

Чего-то все опять к шимми скатилось... ))

[bankir75]

у меня тоже маленький стучёк есть...крестовина передняя на телескопе люфтит малость...неужели нада целиком покупать телескоп? крестовины ни кто отдельно не менял ? случаем?