Скрестить 3.0L CRD, дизельный двигатель (OM642) и WJ

[egrman]

Сообщение от Artery

А что считать "серьёзной поломкой" ? Замену непосредственно железок дрыгателя? Если так, то у меня на ВЖике с 4,7 за 13 лет ни одной серьёзной поломки, пробег давно за 300 тыр км. И кипятили его уже не знамо как, и без воды ездили, и на говне, и масла на щупе не видно было, и газ последние 6-7 лет стоит(кто то говорит это плохо), и под отсечку по трассе гоняли и в городе переключения коробки возле красной зоны частенько, а он всё не помирает и масло не жрэть. Колпачки я только поменял, но это конкретно последствия диких перегревов, ну и помпа вот месяц назад залюфтила. Если пересчитывать расход на газе на 92 бензин, то выходит 12-13л по городу и 7-8 по трассе на 33-х тапках и 4" лифт. Нормальный такой вроде мотор получается. Или я чего то недопонимаю? Может такой свап привлекателен любителям дизелей как класса?

Надо просто прочувствовать- что такое стабильный и железобетонный момент 600Нм - прям с низов, и до отсечки на 4500обр, и все вопросы что лучше по соотношению расход,мощ,автономность этот дизель однозначно лучше, и скажу что проект свапа этого дизеля очень интересная и здравая идея, и хорош для тех кто хочет получить мощный и серьезный внедорожник с расходом фокуса и большим запасом хода.

Пы.сы. Чтоб добиться таких мощностных показателей от бенза надо ставить компрессор или турбину и т.д. и чем еще дизель лучше так это стабильным расходом, если бенз насиловать расход поднимается в разы, а дизель 20-40% неболее, это из личных наблюдений.