Долго решался, но все таки начал... - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

PendalFF · 05.06.2013, 10:11

2 McKoss
В корне не верной дорогой идешь. Ты сейчас уже являешься владельцем уколхоженной по уши машины, тебе это не нравится но при этом ты продолжаешь заниматься этим безблагодатным делом (жигулевские цилиндры тормозные)
Поверь, если идти по пути колхоза - есть вероятность что с ремонтом ты не закончишь:)

McKoss · 05.06.2013, 19:58

Цитата:

Сообщение от PendalFF

2 McKoss
В корне не верной дорогой идешь. Ты сейчас уже являешься владельцем уколхоженной по уши машины, тебе это не нравится но при этом ты продолжаешь заниматься этим безблагодатным делом (жигулевские цилиндры тормозные)
Поверь, если идти по пути колхоза - есть вероятность что с ремонтом ты не закончишь:)

Тут ващпе дело было в возможности передвижения. Точнее сказать, надо было срочно перегнать машину. Если бы я не заменил цилиндр - была бы езда без тормозов вообще. Так что это временная мера.

McKoss · 08.06.2013, 21:10

В свой выходной поехал на работу. Добрался к месту в 12:00. Пока поздоровался со всеми, пока переоделся - к половине первого приступил к разбору машины. На фото желтым указаны места "засады", обнаружено много колхозинга и криворукой сварки. После неудачного столкновения со стенкой на скорости 5 км/ч (отказали тормоза

) правый передний угол немного помялся. Стоковый бампер предварительно выгнул тросом. Трос накинул на рядом стоящий трактор, воткнул "понижайку", и немного отъехал назад под контролем коллеги по работе. Сняв крылья, отрихтовал помятый угол. Снял часть выхлопной трубы (от фланцев рядом с раздаткой до конца трубы). Слышали бы вы звук выхлопа - "А гара нид фо спид"

Теперь надо склеить рамку-телевизор, а крылья буду заказывать новые или с разборки - мои сгнили в хлам. Далее покумекаю над силовыми бамперами, сниму двигатель, обработаю моторный отсек, усилю лонжероны. Это планы где-то на ближайшие две недели.

McKoss · 08.06.2013, 21:21

Колхозные бампера крепились саморезами - их я вытащил две добрые жмени!

McKoss · 16.06.2013, 20:37

Сегодня снял радиаторы, стабилизатор, тяги, рулевой редуктор с насосом ГУР, тормозные суппорта и диски. Насос и редуктор были промыты для дальнейшей диагностики.
Какой-то умелец "застопорил" вискомуфту карлсона обычной веревкой вперемешку с герметиком!

Вероятно он же наварил кольцо на 5 шпилек ступицы правого колеса.
На левом лонжероне с внешней стороны обнаружена трещина. Все резиновые детали подвески умерли. В остальном все терпимо.

McKoss · 19.06.2013, 18:51

Дядька подогнал ништяки: Набор метрических ключей/головок и интрументов "FORCE" и комплект дюймовых рожков/головок "KING TONY"

PendalFF · 19.06.2013, 20:23

Ннда
Тут только удачи пожелать:)))))

08.06.2013, 21:21	#4
McKoss Пользователь Местный Регистрация: 20.05.2012 Адрес: Сочи Марка: Кирпич '91 4.0 на палке Возраст: 39 Сообщений: 120	Колхозные бампера крепились саморезами - их я вытащил две добрые жмени! __________________

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

05.06.2013, 10:11	#1
PendalFF Пользователь Житель форума Регистрация: 20.02.2012 Адрес: Самара Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993 Возраст: 38 Сообщений: 2,105	2 McKoss В корне не верной дорогой идешь. Ты сейчас уже являешься владельцем уколхоженной по уши машины, тебе это не нравится но при этом ты продолжаешь заниматься этим безблагодатным делом (жигулевские цилиндры тормозные) Поверь, если идти по пути колхоза - есть вероятность что с ремонтом ты не закончишь:)

19.06.2013, 20:23	#7
PendalFF Пользователь Житель форума Регистрация: 20.02.2012 Адрес: Самара Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993 Возраст: 38 Сообщений: 2,105	Ннда Тут только удачи пожелать:)))))