греется движка 2.7 CRD

[Сашка М]

Сообщение от Grover

...Считаю что это обеспечивается периодической заменой жижи ATF+4).

Не могу сказать точно, ибо все справочники на работе, а я уже давно дома в тапочках, но в 2,7 в гидрач вроде не АТФ+4 лить положено, а желтую.

[Akella]

Сообщение от Grover

1. Насос (ГУРа) должен быть исправен на 100%. Иначе потеря мощности потока гидрожижи начинается у источника. Тогда либо редуктор, либо вентилятор обречены на дефицит мощности потока.
2. Сам модуль – должен быть внутри чистым; внутренние каналы и клапана. (Считаю что это обеспечивается периодической заменой жижи ATF+4).
3. Соленоид (по мне так) он вечный. Рабочее состояние его иглы (жиклера) полагаю это тот же пункт 2.
4. Управляющую электрику соленоида (мощность потока для «фена») нужно рассмотреть отдельно.
5. Если делать совсем правильно, то можно снять показания производительности насоса ГУРа.
Мнение спецов конечно же нужно. Мое мнение – мнение любителя. Может кто еще что скажет.

Спасибо !
Очень лаконично и по делу!
Как на мой взгляд..взгляд не профессионала...- чисто интуитивно... действительно вполне возможно, что не хватает давления в системе гидропривода...и легкий этот гул,подвывание могут указывать на неисправность насоса ГУРа...
пожалуй,надо начинать с него...

Сообщение от Сашка М

Не могу сказать точно, ибо все справочники на работе, а я уже давно дома в тапочках, но в 2,7 в гидрач вроде не АТФ+4 лить положено, а желтую.

я недавно смотрел у себя..залито красного цвета

[Сашка М]

я недавно смотрел у себя..залито красного цвета

А у меня желтого, когда покупал смотрел и когда вопрос в этой теме поднялся тоже смотрел. Если я не ошибаюсь называется она Mopar Power Steering Fluid (для 2,7CRD).