Потраивает при заводке VM531

[karsotrade]

Добрый день. Вылезла после зимы проблемка. После ночного стояния при заводке потраивает с дымком белым секунды 3-5, потом всё в норме. Такое и раньше иногда зимой было, грешил на контакты свечей, но после потепления ничего не изменилось, даже при +15 такой же эффект. Пару форсунок мокроватые сверху, но это обратки подтекают, может ли эти подтекания влиять или это что то другое? Причём зимой при сильных морозах заводилось с пол оборота, но иногда и потраивало, а сейчас каждое утро троит. Буду благодарен за советы.

[Леонидыч]

Привет, для начала свечи проверь и отремонтируй обратки, чтобы лучше легализовать
проблему, потом посмотришь дальше

[valdod]

Сообщение от karsotrade

Пару форсунок мокроватые сверху, но это обратки подтекают, может ли эти подтекания влиять или это что то другое? Причём зимой при сильных морозах заводилось с пол оборота, но иногда и потраивало, а сейчас каждое утро троит. Буду благодарен за советы.

Обратки хоть вообще сними - на подтраивание это не влияет.
Варианта два:
-либо компрессия в одном из цилиндров низкая.. Здесь понятно- при прогреве компрессия возрастает..
-либо позднее зажигание.
Это скорее всего...
А вот здесь надо будет найти причину...
Либо датчик температуры на комп не работает, либо нет сигнала на ТНВД, либо что-то с управляющей форсункой и т.д.

[karsotrade]

Сообщение от valdod

......
-либо позднее зажигание.
Это скорее всего...
А вот здесь надо будет найти причину...
Либо датчик температуры на комп не работает, либо нет сигнала на ТНВД, либо что-то с управляющей форсункой и т.д.

Спасибо за советы. Я только про позднее зажигание не понял, это ж вроде дизель... И ещё вопрос, если при считывании кодов ошибок всё в порядке, может ли при этом быть неисправны датчики какие то, или управляющая форсунка.

[дядявадя]

Сообщение от karsotrade

Спасибо за советы. Я только про позднее зажигание не понял, это ж вроде дизель... И ещё вопрос, если при считывании кодов ошибок всё в порядке, может ли при этом быть неисправны датчики какие то, или управляющая форсунка.

Имелось ввиду поздний впрыск топлива. На дизеле регулируется поворотом ТНВД по оси крепления. Как правило при неисправном датчике(отсутствия с него сигнала) должна появиться ошибка.

[ТОКАРЬ]

Сканер или комп выдают только те ошибки, которые электроника распознала. Нужен мотор-тестер или грамотный слесарь, причин много,вероятно форсунки потихоньку умирают.Но начать нужно со свечей,проверить тестером сопротивление.

[karsotrade]

Наконец добрался до движка! Поменял трубки обраток, оказалось что все текли, при снятии старые шланги трескались и рассыпались но не снимались, пришлось острым ножом срезать. После замены двигатель реально стал мягче работать. Дальше прозвонил свечи .... и вот она проблема - первая свеча не прозванивалась! Старая стояла ISKRA, поставил TOPRAN, и теперь заводится с пол оборота и не троит!!! Большое спасибо всем за советы. В процессе работы залез в впускной коллектор, а там внутри ... просто ГУТАЛИН толстым слоем на стенках. Вопрос - влияют ли эти отложения на работу двигателя, нужно ли снимать и промывать коллектор?

[Леонидыч]

Ну вот видишь, не так страшен чёрт...,а коллектор конечно лучше прочистить а заодно и систему ЕГР посмотреть, это из-за неё колектор засирается и лучше её совсем отключить, есть много тем по этому вопросу.

[striter52]

а подскажите от чего можно приспособить трубку на обратку что с форсунок-те что в продаже большого диаметра или слишком толстые

[DUNAY]

Сообщение от Леонидыч

Ну вот видишь, не так страшен чёрт...,а коллектор конечно лучше прочистить а заодно и систему ЕГР посмотреть, это из-за неё колектор засирается и лучше её совсем отключить, есть много тем по этому вопросу.

Коллектор нехило засирается маслом из системы вентиляции .