Переключатель оборотов вентилятора печки. - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Yojik · 28.03.2013, 15:10

Здравствуйте. Вчера перестал работать мотор печки. При поиске неисправности, обнаружен оплавленый переключатель оборотов и его разъём (мама). Электромотор родной, не замыкает, (проверен, почищен, смазан). Разъём от электромотора в идеальном состоянии. Временно заколхожена кнопка на максимальные обороты от разъёма переключателя. Сегодня обнаружил сильный нагрев провода к кнопке. Предохранители не перегорали. Работала только вторая и третья скорость обдува, с момента покупки. Вентилятор включался без включения зажигания. Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с подобным. Машина в подписи.

Палыч · 28.03.2013, 15:42

Попробовать, для начала, предохранитель заменить, а то иной раз,написано на нём 5 А, а его ничем не сожгёшь(для эксперимента), толстые провода плавятся а ему- пофиг, разве что пластик стекёт...

Yojik · 30.03.2013, 06:34

Цитата:

Сообщение от Палыч

Попробовать, для начала, предохранитель заменить, а то иной раз,написано на нём 5 А, а его ничем не сожгёшь(для эксперимента), толстые провода плавятся а ему- пофиг, разве что пластик стекёт...

Спасибо за подсказку.

Yojik · 10.04.2013, 11:06

Дополняю тему, может кому понадобится. По электричеству познания у меня весьма скромные, возможно у электриков описание вызовет улыбку, тем не менее: прочитав инструкцию по эксплуатации, обнаружил, что печка имеет не три скорости, как я изначально предполагал, а четыре. Порыв поисковиком на форуме, нашол тему на WJ Artery о переборке мотора печки и ремонт резистора скоростей печки, в ней дополнение от Aking по резистору. Спасибо большое за информативный фотоотчёт. Купил переключатель б/у рабочий, мой имел вот такой вид

. Вытащил полностью развалившийся резистор. Купил резистор от ВАЗ 2110 четырёх контактный

,доработал его как показывал Aking. Всё собрал, включил. Проводка не носила визуальных следов кохозинга. Разъём на резистор выглядел так files.mail.ru/942D6F6E6B0547D8B3143F370AE586E3[/IMG]. Мотор заработал в таком порядке: LO-2 скорость, 2 положение -3 скорость, 3 положение -1 скорость и 4 -максимум. После получасовой манипуляции с разъёмом резистора, провода получили такое расположение

и всё заработало как надо. На сегодняшний день моторчик открутился на различных оборотах 12 моточасов. Визуальных отклонений в работе нет. Будут изменения дополню. Причина выхода из строя переключателя осталась не известной.

28.03.2013, 15:10	#1
Yojik Пользователь Житель форума Регистрация: 24.12.2012 Адрес: Челябинская область Марка: Джип Гранд Чероки Ларедо 4 литра 1994 249 Возраст: 53 Сообщений: 402	Переключатель оборотов вентилятора печки. Здравствуйте. Вчера перестал работать мотор печки. При поиске неисправности, обнаружен оплавленый переключатель оборотов и его разъём (мама). Электромотор родной, не замыкает, (проверен, почищен, смазан). Разъём от электромотора в идеальном состоянии. Временно заколхожена кнопка на максимальные обороты от разъёма переключателя. Сегодня обнаружил сильный нагрев провода к кнопке. Предохранители не перегорали. Работала только вторая и третья скорость обдува, с момента покупки. Вентилятор включался без включения зажигания. Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с подобным. Машина в подписи.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

28.03.2013, 15:42	#2
Палыч Пользователь Житель форума Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Волгоград Марка: Гранд 93г, 4.0, 42RE, 249. Сток. Возраст: 51 Сообщений: 566	Попробовать, для начала, предохранитель заменить, а то иной раз,написано на нём 5 А, а его ничем не сожгёшь(для эксперимента), толстые провода плавятся а ему- пофиг, разве что пластик стекёт...

10.04.2013, 11:06	#4
Yojik Пользователь Житель форума Регистрация: 24.12.2012 Адрес: Челябинская область Марка: Джип Гранд Чероки Ларедо 4 литра 1994 249 Возраст: 53 Сообщений: 402	Дополняю тему, может кому понадобится. По электричеству познания у меня весьма скромные, возможно у электриков описание вызовет улыбку, тем не менее: прочитав инструкцию по эксплуатации, обнаружил, что печка имеет не три скорости, как я изначально предполагал, а четыре. Порыв поисковиком на форуме, нашол тему на WJ Artery о переборке мотора печки и ремонт резистора скоростей печки, в ней дополнение от Aking по резистору. Спасибо большое за информативный фотоотчёт. Купил переключатель б/у рабочий, мой имел вот такой вид . Вытащил полностью развалившийся резистор. Купил резистор от ВАЗ 2110 четырёх контактный ,доработал его как показывал Aking. Всё собрал, включил. Проводка не носила визуальных следов кохозинга. Разъём на резистор выглядел так files.mail.ru/942D6F6E6B0547D8B3143F370AE586E3[/IMG]. Мотор заработал в таком порядке: LO-2 скорость, 2 положение -3 скорость, 3 положение -1 скорость и 4 -максимум. После получасовой манипуляции с разъёмом резистора, провода получили такое расположение и всё заработало как надо. На сегодняшний день моторчик открутился на различных оборотах 12 моточасов. Визуальных отклонений в работе нет. Будут изменения дополню. Причина выхода из строя переключателя осталась не известной.