|
|
|
|
#1 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,178
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,178
|
набираешь в яндексе ремонт 42re, и куча мануалов, а овер нормально опрессовывается, так как 44 абсолютно аналогична 42-й
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Солнечногорск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 47
Сообщений: 5,837
|
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Солнечногорск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 47
Сообщений: 5,837
|
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,178
|
я туда не дул, я под гидроблоком в окно дую обычно
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Солнечногорск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 47
Сообщений: 5,837
|
Тест на вывешенных колесах
Овер включен 1-2 преключение незаметно вовсе 2-3 с ударчиком (на нагруженной удара нет) дальше ничего, только свист начинается от 3500 оборотах Овер выключен все тоже самое, блокировки ГТ нет Че думаю. 1. Сделать все регулировки в гидроблоке. Линейное давление, давление кикдауна 2. Отрегулировать ленты (не зря же трещетку с пиндосии тащил) 3. Проверить всю проводку и соленоиды 4. Как-то проверить поршень сцепы овера |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,178
|
в круглую
![]() есть в нормальных мануалах инфа |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Солнечногорск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 47
Сообщений: 5,837
|
Вот ить змий, а...
![]() Перелистал свой мануал на инглише - нету такой инфы. Листаю Библию... Саша, если не найду к тебе с низким поклоном опять пойду ![]() Кста видос как свистит коробас. Свист слышно на 39 секунде. Посмотреть видео на YouTube |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Солнечногорск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 47
Сообщений: 5,837
|
Саша, в 1-ю или 2-ю дырку? Дул сейчас в обе и воздух в р-не поршня из обеих выходит. Дул в разобраную коробку
Дошло, во 2-ю. Я правильно понимаю, что если все исправно, то внутри поршень чуть сдвинется и все, как пальцем заткнули. Если же манжета покоцана, то внутри будет шипеть воздух, а компрессор все дуть и дуть? Последний раз редактировалось Горыныч; 27.05.2014 в 14:02. |
|
|
|
![]() |
| Метки |
| ремон акпп 44re |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|