Капремонт АКПП 44RE (даже двух)

[yakobson]

Все разобрал, друзья, спасибо!
Задняя лента тормозная вполне себе состояние, еще бы наверное столько же прошла.
Сегодня вечером попробую начать разбирать сцепления и доставать фрикционы.
Т.к. в выходные точно не до коробки будет, завтра дружище с Владика прилетает в гости!)))
Пока визуально при разборке ничего подозрительного не обнаружил.

[yakobson]

начал разбирать заднее сцепление.
Фрики достал, все живые, насечки видно. Ща обгонку с планетаркой попробую разобрать, правда пока не совсем понятно как ))

П.С. что же было с коробкой что ехала только на пониженной и то с трудом?
Мож маслонасос?

[yakobson]

кажись у меня с зазорами перебор, завтра точно померю щупом и скажу. Я чет не догоняю

Заднее сцепление.
Зазор должен соответствовать 0,64 - 1,14 мм. Если зазор больше значит необходима замена всех частей сцепления. - Тут все понятно

А для чего вот это?

Далее просмотрите значения толщины распределительных стопорных колец.

0,107 - 0,109 дюйма
0,098 - 0,100 дюйма
0,095 - 0,097 дюйма
0,083 - 0,085 дюйма
0,076 - 0,078 дюйма
0,071 - 0,073 дюйма
0,060 - 0,062 дюйма

(1 дюйм = 25,4 мм)

[Lake_210]

1 дюйм это 2,54 см а не 25.4

[yakobson]

Сообщение от Lake_210

1 дюйм это 2,54 см а не 25.4

пусть так, а для чего эти значения приведены в библии?

[alekssandr]

Сообщение от yakobson

пусть так, а для чего эти значения приведены в библии?

это для продвинутых переборщиков...
у мня таких нет

[volgarik34]

Сообщение от Lake_210

1 дюйм это 2,54 см а не 25.4

1дюйм=25,4мм=2,54см

[yakobson]

Блин, хоть светлые головы заглянули!!!))
Спасибо!
А то я уж собрался все стопорные кольца перемерять правда х.з. для чего )))

Друзья, вперед-назад только на пониженой и букусющая коробка до этого.
Это 1. уровень масла (отпадает т.к. сам доливал до уровня), 2.маслонасос и 3.фрикционы (ну вместе с дисками).
Я больше вариантов придумать не могу.
Мож кто еще подкинет?

[alekssandr]

Сообщение от yakobson

Блин, хоть светлые головы заглянули!!!))
Спасибо!
А то я уж собрался все стопорные кольца перемерять правда х.з. для чего )))

Друзья, вперед-назад только на пониженой и букусющая коробка до этого.
Это 1. уровень масла (отпадает т.к. сам доливал до уровня), 2.маслонасос и 3.фрикционы (ну вместе с дисками).
Я больше вариантов придумать не могу.
Мож кто еще подкинет?

очень возможный вариант:
в прямом сцеплении у тебя должно стоять 8 дисков, а какой то умник поставил 6, как на 42-й

[yakobson]

Сообщение от alekssandr

очень возможный вариант:
в прямом сцеплении у тебя должно стоять 8 дисков, а какой то умник поставил 6, как на 42-й

что то туплю, Александр.
Это ты сейчас о какой причине? Буксует из-за этого? Или про пинок со 2й на 3ю? Просто у меня 2 коробки. Одна на машине стоит, но пинает в кик-дауне со 2й на 3ю. Грешу на клапана-мозги. Я у тебя спрашивал перед НГ про эту проблему. В ней 6 дисков стоять не может ибо я проехал на ней 50 тыщ. до того как она забуксовала.

2ю сейчас разобрал всю, про которую речь в теме идет.
Вот у нее симпотомы были, сперва буксовала, потом езда перед-зад только на пониженной.
Так вот, замерил зазоры в сцеплениях: переднее - 3,6 мм, заднее 1,20 мм. (мерил щупом правда)
Еще раз повторюсь, что стружки в поддоне не было.

Вопрос: что еще купить нужно кроме комплекта фрикционов и лент тормозных?

Разбираю сцепления дома, вчера дети 2 шайбы притащили, одна 3х лепестковая с проточкой, вторая гладкая. Откуда они и как правильно ставить? Походу маслоотражающие какие-то, попадалась про них инфа. Видать когда домой заносил - выпали

И чистое любопытство: почему в переднем сцеплении такой большой зазор предусмотрен? почти в 2,5 раза по сравнению с задним