Передние суппорта

[Николай Пименов]

Штуцер можно попробовать "взять" цанговой (зажимной) головкой. Предварительно погрев зону термофеном.
Заходит новый поршень в корпус суппорта от руки. Сальник правильно ставить надо и тормозухой облить изрядно.
Старый нужно сильно чистить жесткой пластиковой щеткой в тормозухе и проливать щель между поршеньком и корпусом суппорта (а то задавливая струбциной можно и сальник угробить).

[Стас 69 См]

Сообщение от Николай Пименов

Штуцер можно попробовать "взять" цанговой (зажимной) головкой. Предварительно погрев зону термофеном.
Заходит новый поршень в корпус суппорта от руки. Сальник правильно ставить надо и тормозухой облить изрядно.
Старый нужно сильно чистить жесткой пластиковой щеткой в тормозухе и проливать щель между поршеньком и корпусом суппорта (а то задавливая струбциной можно и сальник угробить).

И ещё раз о главном

НИ КОГДА ПРО СБОРКЕ СУПОРТОВ НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ В КАЧЕСТВЕ СМАЗКИ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ!!
так поступали наши деды за неимением хороших смазок
1 тормозная жидкость это не СМАЗКА
2 тормозная жидкость впитывает воду из воздуха
3 тормозная жидкость испаряется

есть спецсмазки высокотемпературные специально для сборки суппортов.

но выбирать как всегда ВАМ...

вот такой торгуют в Питере

http://www.vbp.uspb.ru/tiu8.html

[motorhead]

Сообщение от Николай Пименов

Штуцер можно попробовать "взять" цанговой (зажимной) головкой. Предварительно погрев зону термофеном.
Заходит новый поршень в корпус суппорта от руки. Сальник правильно ставить надо и тормозухой облить изрядно.
Старый нужно сильно чистить жесткой пластиковой щеткой в тормозухе и проливать щель между поршеньком и корпусом суппорта (а то задавливая струбциной можно и сальник угробить).

ага,и самому перед такими работами накатить грамм 50 тормозухи
по ходу вы единственный человек,кто использует тормозуху вместо смазки