Троит 0201 0202 - Страница 7 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

нефед · 31.03.2013, 14:06

что делать? берешь 12к приходишь в сервис и отстреливаешь руки мастеру который это делал по локоть, чтоб есть мог а машины больше не трогал. другой мастер сделает ремонт лучше видя такое.

Kranz · 31.03.2013, 14:06

Да это я понимаю :) просто самому уже и лень и страшно, включать стартер )
сдам в сервис, пусть разбираются, главнео что бы у меня денег хватило )

2Нефед, а думаешь все таки мастера виноваты :)?

нефед · 31.03.2013, 14:22

думаю.

КУБАНЕЦ · 31.03.2013, 19:21

аналогично

dimanoid · 01.04.2013, 08:11

в библии была ацкая тема про грм с ибея на 4.7. там звезды попроворачивало.

Artery · 01.04.2013, 10:10

Цитата:

Сообщение от Сашка М

Компрессометр в помощь. Если позагибало чего-нибудь то будет 0 очков.

Я думаю лучше пока ни чего не крутить. Нужно вскрывать цепочки и смотреть метки и состояние привода ГРМ, а от туда уже решать.

dimanoid · 01.04.2013, 11:23

для начала подкинуть заведомо исправные датчики колена и распереда.
посмотреть нет ли явно идиотских показаний от датчиков.

КУБАНЕЦ · 01.04.2013, 11:25

сначала метки ГРМ надо проверить

dimanoid · 01.04.2013, 11:27

ну на мой взгляд проще для того чтоб убедиться датчики поставить (хоть одолжить у кого), чем разобрать всю лобовину мотора. но это кому что ближе уже

Artery · 01.04.2013, 13:25

Хотя бы в ручную провернуть колено пару раз - убедиться что он по клапанам не стучит поршнями и не подклинивает. Это не сложно, но зато может сэкономить кучу бабла, если вдруг дрыгло с раздроченым ГРМом вдруг заведётся.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

31.03.2013, 14:06	#1
нефед Пользователь Житель форума Регистрация: 11.01.2011 Адрес: Армавир Марка: WJ 99 4,7 лифт 4" колеса33 " Возраст: 52 Сообщений: 2,775	что делать? берешь 12к приходишь в сервис и отстреливаешь руки мастеру который это делал по локоть, чтоб есть мог а машины больше не трогал. другой мастер сделает ремонт лучше видя такое.

31.03.2013, 14:06	#2
Kranz Пользователь Местный Регистрация: 09.12.2011 Адрес: Горький Марка: WJ 4.7 247, Explorer U2 Возраст: 37 Сообщений: 164	Да это я понимаю :) просто самому уже и лень и страшно, включать стартер ) сдам в сервис, пусть разбираются, главнео что бы у меня денег хватило ) 2Нефед, а думаешь все таки мастера виноваты :)?

31.03.2013, 14:22	#3
нефед Пользователь Житель форума Регистрация: 11.01.2011 Адрес: Армавир Марка: WJ 99 4,7 лифт 4" колеса33 " Возраст: 52 Сообщений: 2,775	думаю.

31.03.2013, 19:21	#4
КУБАНЕЦ Пользователь Житель форума Регистрация: 10.06.2012 Адрес: ст.Каневская Марка: Вжик 4,7 Возраст: 26 Сообщений: 4,839	аналогично

01.04.2013, 08:11	#5
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	в библии была ацкая тема про грм с ибея на 4.7. там звезды попроворачивало.

01.04.2013, 11:23	#7
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	для начала подкинуть заведомо исправные датчики колена и распереда. посмотреть нет ли явно идиотских показаний от датчиков.

01.04.2013, 11:25	#8
КУБАНЕЦ Пользователь Житель форума Регистрация: 10.06.2012 Адрес: ст.Каневская Марка: Вжик 4,7 Возраст: 26 Сообщений: 4,839	сначала метки ГРМ надо проверить

01.04.2013, 11:27	#9
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	ну на мой взгляд проще для того чтоб убедиться датчики поставить (хоть одолжить у кого), чем разобрать всю лобовину мотора. но это кому что ближе уже

01.04.2013, 13:25	#10
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	Хотя бы в ручную провернуть колено пару раз - убедиться что он по клапанам не стучит поршнями и не подклинивает. Это не сложно, но зато может сэкономить кучу бабла, если вдруг дрыгло с раздроченым ГРМом вдруг заведётся.