В движении по трассе пропадает 4-ая передача...

[Ёсик]

Когда выходной вал коробки передач начинает вращаться, датчик вращения выходного вала начинает сообщать блоку управления (TCM) об угловой скорости вала.

По мере увеличения скорости вращения выходного вала, TCM управляет соленоидом регулятора давления с помощью сигнала прямоугольных импульсов, изменяя их ширину. Одновременно, TCM через датчик регулятора давления контролирует, что давление действительно изменилось. Датчик выдает напряжение от 0,6 Вольта (когда автомобиль не движется) до 5 Вольт пропорционально давлению.

Если блок управления получает с датчика температуры масла сигнал о том, что температура масла ниже -1 градуса Цельсия, блок управления запрещает включение режима овердрайв.

Если блок управления получает с датчика температуры масла сигнал о том, что температура масла выше 121 градуса Цельсия, блок управления запрещает включение режима овердрайв. Если режим был овердрав включен при получении сигнала о повышенной температуре - блок управления его выключает.

Блок управления имеет самодиагностику. При обнаружении неисправности, TCM "выставляет" код ошибки и переходит в режим "по-умолчанию". В этом режиме TCM включает третью передачу. При этом ручное включение второй и задней передачи возможно.http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok...n/42RE/TCM.htm

[MrRip]

Сообщение от Ёсик

Если блок управления получает с датчика температуры масла сигнал о том, что температура масла ниже -1 градуса Цельсия, блок управления запрещает включение режима овердрайв.http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok...n/42RE/TCM.htm

Спасибо! Ссылку "покурил" т.е. всетаки мёрзнет... А как дальше жить, как ездить... Или как песне: "Крепитесь люди, скоро лето..." Печаль... Ни на одном японце такого не было, да там собственно и градусники не у всех есть, а у кого были минимум -29 показывал, так что не так страшно было.