wj печка кондиционер

[senator864]

Сообщение от Сашка М

Дайте страждущему картинку где пилить))) <ушел за бензопилой>

http://jeep4x4club.ru/topic/5445-rem...-pechki-na-wj/

[webmac]

Что то ты не туда по-моему лезешь, фишка болтами не прикручивается.

[webmac]

Ремень пристегни и не будет орать.

[Сашка М]

Опа, спалился)
На американце не пищит с не пристегнутым ремнем.

[Сашка М]

Эксперимент провалился. Вжику пох пристегнут ремень или нет, все равно пищит

[senator864]

Дверь закрыта была?

[Сашка М]

Да.
Писк не такой как когда забываешь при выключенном зажигании свет к примеру выключить.

[origin]

Check Gages (смотри на приборы, твою мать!) горит, когда либо вольтметр спит в красной зоне (генератор не возбудился, например), либо манометр там же (давления масла нет). При заводе погляди внимательно на эти 2 прибора, проблема найдется сама.

[Сашка М]

Да нормально все у меня с приборами.
Сдается мне это что-то нештатное пищит, падлюка. Как раз прямо сейчас разбираюсь что у меня в панели запрятано, торчат две кнопки валет и есть брелок от блекбага, только его наличие или отсутствие в машине никак не влияет на саму машину. Наверное он и пищит. Буду втыкать дальше, спать придется по ходу сегодня мало. Снял дверную карту водительскую, нашел какой-то "левый" провод в двери. Оборвался силовой + перед колодкой дверной, видать на соплях уже был, а я его добил окончательно.

[dimanoid]

постоянно постороннее вмешательство в проводку приводит только к проблемам и неисправностям. что же у нас за электрики то криворукие все сцуки такие. у меня в машине так накуевертили, что я задолбался к штатному состоянию все возвращать. каких только проводов откуда не вытаскивал блин. еще эти трубочки под обжим... чуть влажность, все окисляется нах и контакт пропадает. я понимаю что паять лень, но хоть скрутку и термоусадку можно сделать?
провода откуда то берут чертикакие. год под капотом и изоляция становится колом. перегнул - сломалась. где они их берут???? а это китайское подвальное допоборудование... это же ужас. я как то на акцента ставил центральный замок. купил комплект приводов с контроллером. с виду нормально, а как начал ставить, офигел. провода рвутся руками, жилы наверное 0.1 квадрата (при чем не медные!!!), блок вскрыл, а там его как будто слепые китайские дети в темноте паяли. а если это установить еще и кривыми руками.... а полет мысли хозяина кривых рук зачастую непредсказуем....
короче эксплуатацию автомобиля надо начинать с удаления "опций" наставленных предыдущими хозяевами потому что проблемы начинаются именно оттуда.
по вжику что могу сказать. компановка плотная, мест для установки нештатки мало.
1) центральная консоль кпп
2) съемная обшивка под рулем
3) большое пространство за магнитолой
4) небольшое пространство позади центральной консоли.
в принципе все.
установщики не заморачиваются изоляцией жгутов и прятаньем их в штатные "шланги". тянут где попало. внимательный осмотр сразу выявляет нештатную проводку, особенно под капотом. а пройти по проводам до блока управления большой сложности не представляет. потому что провода прокладывают как проще, а не как нужно.
подними накладку порога водительской двери. там идет пук проводов. посмотри на предмет нештатной проводки, врезок, впаек, скруток и прочего явно постороннего.
сними обшивку с рулевого колеса и под ним и осмотри проводку замка зажигания.
я думаю там твои злодеи и стоят. ну или как минимум по проводам дойдешь до блока управления. народ обычно не заморачивается даже обрезанием ненужных проводом и укорчиванием нужных под размеры монтажа. свяжут изолентой и засунут.