ремонт передних тормозов

[КУБАНЕЦ]

Сообщение от Dfcbkbq

Есть специальный очиститель тормозной системы (адская химия, резинки разъедает) но всю гадость с цилиндров снимает запросто, цена вопроса 250-350 рублей, побрызгал и минут на 10 забыл, потом по тихонькую расхаживаешь, обычно помогает. Название не помню, но в магазинах с авто маслами знают, обычно там же где и высоко температурную смазку продают

Такие очистители созданы в основном для удаления ГСМ с рабочей поверхности тормозных дисков, барабанов, колодок; не более. Это тупо смесь растворителей.

Вот у мну такое

[Dfcbkbq]

Сообщение от КУБАНЕЦ

Такие очистители созданы в основном для удаления ГСМ с рабочей поверхности тормозных дисков, барабанов, колодок; не более. Это тупо смесь растворителей.

Вот у мну такое

вот это и надо, им и надо заливать всё

[rezut]

Сообщение от Банкир

в комплект который предлагается экзистом и магазином входят: поршни, сальники и пыльники.
Да если 15 дней ждать, то 1300 мне выдает, но у меня нет столько времени, устану пешком ходить

Сорри не до читал - все уже пришло.


Было:
Только учитывай - один комплект оригинала - на один суппорт.

[Банкир]

да все уже сделал давно ;)

[dimanoid]

а отчет? :)

[Банкир]

dimanoid в этой же теме и есть пару страниц назад!!!!
https://jeep-forum.ru/forum/showthre...t=31026&page=5

[dimanoid]

пардоньте))))

[Банкир]

бывает ;)

[joy37]

Сообщение от Artery

Есть такая тема. Чаще нужно мацать эти штуки батенька Механизьм можно рассматривать такой. Катаем по говну, суппорт превращается в один кусок глины. Наутро эта херня окончательно "полимеризуется" и перестаёт двигаться, если так и ездить, то идёт активный перегрев и клинит и направляющие и поршни. Поэтому после аццкого говна на мойке нужно проконтролировать как промоют тормоза, и при каждом снятии колёс подвигать суппорта на направляющих и поршня в суппортах по пару раз - это не так сложно. Если поршень не хочет совсем идти внутрь, то можно перевернув суппорт пшикнуть ВДшки под пыльник поршня, мне это помогало. Заклинивший поршень без разборки за пол часа дрочки туда-сюда разрабатывается вполне сносно, хотя конечно лучше перебрать. На своей машине я так делал, работает пока, просто перебрать в тот момент не было возможности, а потом посмотрел вроде как не клинит. Направляющие не так сложно перебрать как поршень, поэтому их конечно выковыриваем, чистим, мажем(очень слегка и высокотемпературной смазкой).

На ВАЗ-21013 и на БМВ разрабатывал так... Снимаем суппор, ставим либор совсем пустые накладки, старые, либо 2-е метал. пластины... Между ними хоккейную шайбу... А потом работаем педаль. тормоза... Толщину вставок постепенно увеличиваем... Работает!

[dimanoid]

а зачем толщину увеличивать?