Переделка под электровентилятор 5.2

[Николай Пименов]

А как вы думаете, зачем в совецкие времена картоночкой радиатор прикрывали, да жалюзИ ставили перед радиатором? Всё бы вам смехуёчки, а заводскую конструкцию посмотреть не судьба? Или инженеры в крайслере тоже все тупее DFJ?

Это всё DFJ было.

Вентилятор - не аврийный, а рабочий сброс тепла. Иначе бы хватало 1 датчика и 1 скорости на все случаи жизни.

[DJF]

Сообщение от Николай Пименов

А как вы думаете, зачем в совецкие времена картоночкой радиатор прикрывали, да жалюзИ ставили перед радиатором? Всё бы вам смехуёчки, а заводскую конструкцию посмотреть не судьба? Или инженеры в крайслере тоже все тупее DFJ?

Иди ВАЗики строй.... Там таких любят...
В совеццкие времена термостаты ГОВНО БЫЛИ это раз.. И не достать это 2. Система охлаждения мотора ГАЗ (если чо жалюзи на них чаще всего лепили) это вообще отдельный лютый пиндык.

все современные ведра рулят вентаком через ЭБУ ЭБУ берет данные с от нагреве с ГБЦ. И пофигу им нижний патрубок и что там на входе.. Не важно что там на входе, важно что в итоге мотор в рабочей зоне...
Датчик в нижнем патрубке имеет более мягкое и плавное регулирование, но минимальную стрессоустойчивость к резкому росту тепловыделения мотора. И полный 0 обратной связи.
И если я не ошибаюсь у 5.9 2 датчика. Один низ второй верх.... В общем ты понял да )))))

[Darth_FlyNN]

Сообщение от Николай Пименов

А как вы думаете, зачем в совецкие времена картоночкой радиатор прикрывали, да жалюзИ ставили перед радиатором? Всё бы вам смехуёчки, а заводскую конструкцию посмотреть не судьба? Или инженеры в крайслере тоже все тупее DFJ?

Это всё DFJ было.

Вентилятор - не аврийный, а рабочий сброс тепла. Иначе бы хватало 1 датчика и 1 скорости на все случаи жизни.

Я один раз катался без "аварийного"охлаждения,на улице +27,температура на приборе 3\4 шкалы,то есть примерно за 110,дальше сцуко ненагревался.
Сегодня +6,пока ехал с работы(без пробок) "аварийное" опять не включалось на шкале почти 100.Резюмирую,расчётные эффективные условия 0 градусов и скорость 60 км\ч.

[A.S.A.T.]

Сообщение от Darth_FlyNN

Я один раз катался без "аварийного"охлаждения,на улице +27,температура на приборе 3\4 шкалы,то есть примерно за 110,дальше сцуко ненагревался.
Сегодня +6,пока ехал с работы(без пробок) "аварийное" опять не включалось на шкале почти 100.Резюмирую,расчётные эффективные условия 0 градусов и скорость 60 км\ч.

я говорил тебе... при равномерном движении должно быть на уровне открытия термостата! даже если коней не работает!