Увеличение скорости кирпича на трассе.

[Никита]

странно, стандартный кирпич на 4х литрах должен уверенно чувствовать себя при крейсерской 130-140, гранд то чувствует а чем кирпич хуже, кирпичёвостью?

[Ram]

Сообщение от Никита

странно, стандартный кирпич на 4х литрах должен уверенно чувствовать себя при крейсерской 130-140, гранд то чувствует а чем кирпич хуже, кирпичёвостью?

почему странно? Рессоры сзади не доставляют дискомфорта только на идеально ровной трассе. А если качество дорожного покрытия не очень..то кирпич очень "весело" рулится на такой скорости...и дело отнюдь не в мощности двига. Задницу постоянно переставляет туда-сюда

[Никита]

Сообщение от Ram

почему странно? Рессоры сзади не доставляют дискомфорта только на идеально ровной трассе. А если качество дорожного покрытия не очень..то кирпич очень "весело" рулится на такой скорости...и дело отнюдь не в мощности двига. Задницу постоянно переставляет туда-сюда

хм, тоды понятно

[icetee]

Сообщение от Ram

почему странно? Рессоры сзади не доставляют дискомфорта только на идеально ровной трассе. А если качество дорожного покрытия не очень..то кирпич очень "весело" рулится на такой скорости...и дело отнюдь не в мощности двига. Задницу постоянно переставляет туда-сюда

фихня это всё. чтобы задницу ощутимо переставляло, надо гнать по извилистой трассе с большими ухабами (типа раллийного СУ)
на наших обычных прямых дорогах, даже если покрытие не идеально, движущееся с большой скоростью тело само стремится к прямолинейному движению и помешать ему весьма сложно. кто не верит - могу прокатить

[Ram]

Сообщение от icetee

чтобы задницу ощутимо переставляло, надо гнать по извилистой трассе с большими ухабами (типа раллийного СУ)

"ощутимо" - это уже субъективное понятие. мне после пузотерки ощутимо даже на ухабистой асфальтовой дороге. А если к этому ощущению добавить уставшие амморты и усиленные рессоры, то получается не айс...козлит и раскачивается конкретно.