небольшая проблемка

[Den_nsk]

Сообщение от andreyLunev

Регулятор ваккумный? Если "да" - то попробуй с него трубочку снять.. давление должно вырасти..
Если ничего не измениться - то или хана "вакууму", или регулятору.

P.S: Вот если мне память не изменяет, на холостых не должно быть 3 атм. а должно быть около 2,5.. а вот при нажатии на гашетку как раз и должно подниматься до 3-х..

регулятор стоит в колбе, поставил новый т.к. на старом давление было 4 атм. и он весь был засранный

[andreyLunev]

Сообщение от Den_nsk

регулятор стоит в колбе, поставил новый т.к. на старом давление было 4 атм. и он весь был засранный

Вот ведь..
"При нормальной работе топливный насос вместе с регулятором давления обеспечивает давление в системе впрыска 2,1 Атм (с 95 года - 2,7 Атм, с 97 года - 3,3 Атм). При отлюченной вакуумной магистрали от регулятора давления, давление будет выше на 0,5-0,6 Атм"

Мож подсос где? Прогреваеться, трещинка расширяется - начинает сосать воздух, колбасит, нет вакуума на регуляторе и т.д.

Вот еще:
"Утечки системы топлива - Во время проверки системы топлива следует также проверить герметичность системы подачи топлива после отключения питания. При подключенном к системе индикаторе давления заглушите двигатель. Через 5 минут после выключения двигателя, давление в системе должно быть не меньше 1,6 Атм. Если меньше, то это означает, что либо одна из форсунок пропускает топливо, либо регулятор давления"

Инфа в кавычках оттуда: http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok...l_delivery.htm

[Den_nsk]

Сообщение от andreyLunev

Вот ведь..
"При нормальной работе топливный насос вместе с регулятором давления обеспечивает давление в системе впрыска 2,1 Атм (с 95 года - 2,7 Атм, с 97 года - 3,3 Атм). При отлюченной вакуумной магистрали от регулятора давления, давление будет выше на 0,5-0,6 Атм"

Мож подсос где? Прогреваеться, трещинка расширяется - начинает сосать воздух, колбасит, нет вакуума на регуляторе и т.д.

Вот еще:
"Утечки системы топлива - Во время проверки системы топлива следует также проверить герметичность системы подачи топлива после отключения питания. При подключенном к системе индикаторе давления заглушите двигатель. Через 5 минут после выключения двигателя, давление в системе должно быть не меньше 1,6 Атм. Если меньше, то это означает, что либо одна из форсунок пропускает топливо, либо регулятор давления"

Инфа в кавычках оттуда: http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok...l_delivery.htm

проверял, поставив колбу в очередной раз поехал на заправку, после заправки не смог завестись. Пришлось опять снимать бак. Причина была в переливе бенза - между крышкой колбы и регулятором не плотное соединение. Решил проблему установкой резиновых колечек. При всем при этом давление после регулятора было в районе 3 атм, а бенза не хватало.

[Den_nsk]

Давление в рампе на заглушенном двигателе держит в районе 1,5-2,0 атм. Заводится сразу.

[andreyLunev]

Загадка.. Ну разве что действительно проверь на подсос где-нить во впускном и.. .все таки проверь, что там с напряжением на насосе происходит..

[Den_nsk]

Кто нибудь посоветуйте как исправить 51 ошибку: Сигнал с датчика кислорода указывает на обеднение воздушно-топливной смеси при работе двигателя. Я так понимаю, что лямбда рабочая?

[andreyLunev]

Сообщение от Den_nsk

Кто нибудь посоветуйте как исправить 51 ошибку: Сигнал с датчика кислорода указывает на обеднение воздушно-топливной смеси при работе двигателя. Я так понимаю, что лямбда рабочая?

Не факт.. Но!
бедная смесь - много воздуха, мало бензина. Соответсвенно, смотреть что там с топливной - а там у нас непонятные глюки и.. что там с воздухом? Мож действительно сосет где нить при прогреве..