|
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,466
|
![]()
На этих не знаю, а на грузовых я брал 0,5 нержу, делал два клина по профилю зубьев шлицевой, и в тисах по очереди забивал нержу в шлиц...... И так по кругу. тут даже где то картинки были.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Регистрация: 16.01.2013
Адрес: Север Архангельск
Марка: ZJ 4.0 AW4 242 Limited
Сообщений: 7
|
![]()
швы сделал диаметрально противоположно! Немного переборщил с толщиной шва нужно было по тоньше кардан стало закусывать в шлицевом но разработал в тисках молоточком , а так вообще два шва надо делать и проверять только остудить перед проверкой и потом после каждого шва проверять, пару сантиметров проварил остуди проверь и дальше. Ну вот как то так!!!
|
![]() |
![]() ![]() |