|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.01.2013
Адрес: Казань
Марка: wj
Возраст: 42
Сообщений: 228
|
Толком ничего не видно, конечно = )
Порядок работы с приспособой: гайка накручивается на шпильку ближе к той части, которая надевается на тарелку клапана. Устройство в сборе помещается на тарелку клапана. Цепь подходящими звеньями надевается на крючки, вынутые из строительных анкеров М6х60 и ввернутые в те или иные отверстия в клапанной крышке...те отверстия, куда вкурчиваются болты клапанной крышки. На каждый клапан находится пара "удобных" отверстий. находящихся с клапаном примерно на одной линии. Дальше - крутим гайку ключиком, Шпильку от проворачивания модно не удерживать - у меня она не проворачивалась. Вывинчиваясь из гайки, шпилька сжимает клапанную пружину. В любой момент можно устроить перекур - все надежно держится. После вынимания сухариков крутим гайку обратно...Да, дольше, чем со спецсъемником, но можно обойтись без помощников и не надо напрягаться, сжимая клапанные пружины и отыскивая вылетевшие сухарики по всему гаражу или по мотороному отсек машины.. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 23.08.2011
Адрес: Москва, ЮАО
Марка: Gand Cherokee WJ 4.7 Limited Quadra-Drive
Сообщений: 191
|
Ребяты у меня трабл, хелп!!! Jeep wj 1999гв 4,7 подъедал масло и дымил на высоких оборотах, заехал в сервис махнули мск. все окей перестал жрать и дымить,НО через месяц на трассе заглох и не заводился, отдал в тот же сервис, вскрыли мотор и сказали что отвалилось седло клапана..... замена правой головы.....поменяли и поставили еще раз новые мск.... Забрал авто и на радостях не обратил внимание на вид сзади во время езды.... через пару дней поехал в поля и при проезде очередного препятствия увидел в зеркале облако синего цвета.....в общем дымит как тепловоз именно на высоких оборотах на холостом все ок! где только не был на разных СТО одни говорят раз меняли мск скорее всего конец кольцам надо опять вскрывать мотор и менять кольца..... другие же говорят что это не кольца так как если бы это они дымил бы постоянно, да и из 8 свечек только 1 черная остальные красные.... ну и теперь самое интересное расход масла на данный момент 4 литра на 1000км.....ПОДСКАЖИТЕ ЗНАЮЩИЕ ЛЮДИ ЧЕ ДЕЛАТЬ????
__________________
![]()
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,449
|
Цитата:
REC а когда вскрывали двигло, ЦПГ промерить на износ что не удосужились? После сборки промер компрессии по цилиндрам что показал? Или его тоже не делали? |
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 22.04.2013
Адрес: Самара
Марка: WJ Limited 1999
Возраст: 40
Сообщений: 181
|
КАК ОН СЛЕТИТ ЕСЛИ ПРИ ЗАСУХАРИВАНИИ ОБРАТНО ПРУЖИНА САМА ЕГО ДАВИТ НА ПОСАДОЧНОЕ МЕСТО! ПОМЕРЬ КОМПРЕССИЮ,ИЛИ МОЖЕТ МСК БЫЛИ СОМНИТЕЛЬНОГО КАЧЕСТВА!
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Пользователь
Регистрация: 16.12.2013
Адрес: г.Липецк
Марка: пока нет
Возраст: 51
Сообщений: 1
|
Здравствуйте! Проходили подобное, в этом сервисе любят гнуть клапана по-видимому. Судя по всему даже на снятой умудрились. После того как двигатель запустят погнутый клапан постепенно убивает направляющую, появляется в ней микротрещина, через нее уходит в камеру сгорания масло, компрессия в данном цилиндре будет сниженная, смесь горит плохо, свеча черная.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
Пользователь
Регистрация: 24.03.2013
Адрес: Новокузнецк
Марка: пока нету
Сообщений: 5
|
Всем привет, вот так получлось что братишка (ArkadyM) продал своего джипа. Все приблуды которые нужны для замены колпачков (подробный отчёт о проделанной работе на стр.19)остались неудел и просто лежат в гараже, а могли бы комунибудь помочь. Живу я в городе Новокузнецке (Кемеровская область), обращайтесь подарю. На форуме бываю не очень часто, но всёравно кому надо пишите в личку.
Последний раз редактировалось PPP6161; 15.03.2014 в 02:02. |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.06.2010
Адрес: Краснодар
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 2.7 CRD (WG)
Возраст: 48
Сообщений: 752
|
Ну зато терь мы знаем к кому ехать ежели что!
Или посы... эээ... направлять... ![]() ![]()
__________________
Настоящее - это многовариантное Будущее, переходящее в одновариантное Прошлое... |
|
|
|