Поворотники панель приборов нужен совет - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

FurGaffson · 12.06.2012, 16:19

Может неправильно понял по фотке, но разъем похож на управление дворниками.
Вот тут https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=13864 глянь, вроде разобрались что из жгутов с рулевой за что отвечает.
Обычно (при установке сигнализации, для экономии времени) "+" берут от входящего на замок зажигания - там всегда есть 12 вольтей. Просто в лом разбирать дальше и делать "по уму" - все равно не заплатят...
**** начинается только тогда, когда одна из цепей оказывается перегруженной, да еще и @@ево скрученной под слоем изоленты.

Кинстинтин · 13.06.2012, 20:18

Докладываю по решению проблеммы:
Реле с которым я мучился поставил дебил !

Хорошо,что пока возился спалил реле поворотов,пришлось его искать.В монтажном блоке ,как написано в библии, ничего нет. У меня был запрятан бочонок в бороде проводов.Стояло реле от газона пробовал ставить современные от 2108-10 не работают-тупо замыкаются и все!Поставил бочонок 2101 все работает! Дальше: в моей колодке
- контакт 87А "+"правый указатель поворота(на приборку)
- контакт 87Б -левый "+" (на приборку)
- контакт 85 -приходящий "+" правого поворота (из руль колонки)(у меня идет откуда-то из бороды монтажного блока)
- приходящий "+" левого поворота нашел в колодке у рулевой колонки
назовем его "Х"
Соответственно выкидываем лишний провод от реле поворотов к 30-ке колодки,соединяем 87А с 85 и 87Б с Х -все работает, утечки нет

Завтра со свежим мозгом скорее всего вырежу нафик эту колодку и соединю провода без неё. Всем спасибо за помощь

Колодка в колонку.jpg реле поворота.jpg

12.06.2012, 16:19	#1
FurGaffson Пользователь Житель форума Регистрация: 18.09.2010 Адрес: Tilsit, where that in Europe Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта) Возраст: 58 Сообщений: 1,540	Может неправильно понял по фотке, но разъем похож на управление дворниками. Вот тут https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=13864 глянь, вроде разобрались что из жгутов с рулевой за что отвечает. Обычно (при установке сигнализации, для экономии времени) "+" берут от входящего на замок зажигания - там всегда есть 12 вольтей. Просто в лом разбирать дальше и делать "по уму" - все равно не заплатят... **** начинается только тогда, когда одна из цепей оказывается перегруженной, да еще и @@ево скрученной под слоем изоленты. __________________ Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим. Последний раз редактировалось FurGaffson; 12.06.2012 в 16:41.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

13.06.2012, 20:18	#2
Кинстинтин Пользователь Местный Регистрация: 25.03.2012 Адрес: МО Мамонтовская Марка: xj 1993 г 4L aw4 242 Возраст: 51 Сообщений: 153	Докладываю по решению проблеммы: Реле с которым я мучился поставил дебил ! Хорошо,что пока возился спалил реле поворотов,пришлось его искать.В монтажном блоке ,как написано в библии, ничего нет. У меня был запрятан бочонок в бороде проводов.Стояло реле от газона пробовал ставить современные от 2108-10 не работают-тупо замыкаются и все!Поставил бочонок 2101 все работает! Дальше: в моей колодке - контакт 87А "+"правый указатель поворота(на приборку) - контакт 87Б -левый "+" (на приборку) - контакт 85 -приходящий "+" правого поворота (из руль колонки)(у меня идет откуда-то из бороды монтажного блока) - приходящий "+" левого поворота нашел в колодке у рулевой колонки назовем его "Х" Соответственно выкидываем лишний провод от реле поворотов к 30-ке колодки,соединяем 87А с 85 и 87Б с Х -все работает, утечки нет Завтра со свежим мозгом скорее всего вырежу нафик эту колодку и соединю провода без неё. Всем спасибо за помощь Колодка в колонку.jpg реле поворота.jpg