Дополнительный вентилятор пере радиаторами на ZJ

[timur_m]

Сообщение от WhiteEagle

Сколько ж по-твоему съедает вентак с муфтой что на 5.2 ты чувствуешь ухудшение разгона?!

Эта тяжёлая, разбаллансированна муфта на валу сжирает ощутимо. Особенно заметно при тапке с места.
Если её заменить электровентилем, машина просто летает.
Проверял на собственном опыте, т.к. машину купил с приколхозенным вентилем от волги и снятой муфтой в придачу.

[Стас 69 См]

Сообщение от timur_m

Эта тяжёлая, разбаллансированна муфта на валу сжирает ощутимо. Особенно заметно при тапке с места.
Если её заменить электровентилем, машина просто летает.
Проверял на собственном опыте, т.к. машину купил с приколхозенным вентилем от волги и снятой муфтой в придачу.

я тоже ставил элекровентиль в прошлом году, и не заметил хоть какой-то разницы в наборе скорости а вот грелась с ним больше,и я вернул штатную систему.... Сейчас жду отчёта от WhiteEagle после хорошей жары, даст эфект доп вентилятор, значит и себе поставлю... Чужой опыт тоже ОПЫТ, И С НИМ НАДО СЧИТАТСЯ.....

[A.S.A.T.]

Сообщение от Стас 69 См

я тоже ставил элекровентиль в прошлом году, и не заметил хоть какой-то разницы в наборе скорости а вот грелась с ним больше,и я вернул штатную систему.... Сейчас жду отчёта от WhiteEagle после хорошей жары, даст эфект доп вентилятор, значит и себе поставлю... Чужой опыт тоже ОПЫТ, И С НИМ НАДО СЧИТАТСЯ.....

+1 ждем отчета про доп!

[WhiteEagle]

Сообщение от timur_m

антифриз Castrol уже приготовленный (разбавленный дистилятом) закипает при 107 градусов.

Тим, при 107° может кипеть только сильно разбодяженный водой антифриз. Да и то если пробка радиаторная не работает.
Стандартный же антифриз кипит при 123° - это при полностью открытой системе со снятой крышкой:



Если же крышка исправно работает, то даже вода до 120° не закипит.
А уж антифриз и подавно закипит при еще более высокой Т.

Сообщение от Стас 69 См

Сейчас жду отчёта от WhiteEagle после хорошей жары, даст эфект доп вентилятор

Ждите-ждите. Я тоже жду с нетерпением.
В среду вот вроде относительно жарко обещали. Надо будет специально в самую глухую пробку заехать и там заторчать.

она же забирает мощу от движка...

Неужели вентак забирает 10-20 лошадок?

[timur_m]

Сообщение от WhiteEagle

Тим, при 107° может кипеть только сильно разбодяженный водой антифриз. Да и то если пробка радиаторная не работает.
Стандартный же антифриз кипит при 123° - это при полностью открытой системе со снятой крышкой:

Если же крышка исправно работает, то даже вода до 120° не закипит.
А уж антифриз и подавно закипит при еще более высокой Т.

Неужели вентак забирает 10-20 лошадок?

Спасибо за картинку!
Может и правда я чего-то напутал? Лью Castrol NF концентрат, предварительно разбавленный 40-50% водой. У меня там только картинка замерзания и кипения концентрата в 165 град.

Получается, по картинке, что нужна концентрация 80% и более, тогда температура кипения будет около 120 град. Но при такой концентрации, разьве не разъест патрубки он?

Похоже на правду, рекомендация разводить 1к1 походу для джипов не подходит. Нужна большая концентрация Castrol NF.

[Макушкин Ю]

Сообщение от WhiteEagle

Неужели вентак забирает 10-20 лошадок?

По кол-ву лошадей не скажу (возможно и больше), но факт - после запуска вент. "орёт", и если подержать обороты прим.2000, то "орёт" минуты 2-3, потом рёв стихает и обороты подскакивают до 2200! Т.е. муфта "забирает гигаватты"!
А если сразу после запуска поехать в подъёмчик (активненько так, в полгаза), то авто едет (с рёвом вентилятора), далее включается вторая,... третья,... далее рёв стихает и машина "полетела"! Как будто от неё отцепился кто то!!!
Кто не верит - пусть проверит!

[Степаныч]

Сообщение от Макушкин Ю

По кол-ву лошадей не скажу (возможно и больше), но факт - после запуска вент. "орёт", и если подержать обороты прим.2000, то "орёт" минуты 2-3, потом рёв стихает и обороты подскакивают до 2200! Т.е. муфта "забирает гигаватты"!
А если сразу после запуска поехать в подъёмчик (активненько так, в полгаза), то авто едет (с рёвом вентилятора), далее включается вторая,... третья,... далее рёв стихает и машина "полетела"! Как будто от неё отцепился кто то!!!
Кто не верит - пусть проверит!

Похоже муфта-то клина собирается словить. Диск командный подклинивает в корпусе, потому и гудит так долго, а мощность, да, отбирать будет, никуда от этого не денешься, я уже писал выше

[A.S.A.T.]

Сообщение от timur_m

Эта тяжёлая, разбаллансированна муфта на валу сжирает ощутимо. Особенно заметно при тапке с места.
Если её заменить электровентилем, машина просто летает.
Проверял на собственном опыте, т.к. машину купил с приколхозенным вентилем от волги и снятой муфтой в придачу.

Согласен с Тимой! Виска от 10 до 20 лошадок субъективно и по замерам сжирает... Без нее разгон лучше!

[Стас 69 См]

Сообщение от A.S.A.T.

Согласен с Тимой! Виска от 10 до 20 лошадок субъективно и по замерам сжирает... Без нее разгон лучше!

у меня одинаково............ может заклиненая так себя ведёт?
просто шума больше