5.9 АКПП

[ждановский]

Из мануала:
Неисправность: Задержка в переключении с 3 передачи на 2 (что они понимают под словом "задержка" мне не известна)
Причины:
1) Низкий уровень АТФ. Чего делать, думаю понятно.
2) Неотрегулирован кабель дроссельного клапана. Отрегулировать.
3) Изношенность корзинки сцепления УП или "горение" фриков. Ремонт АКПП.
4) Неисправность ДПДЗ. Проверка, замена
5) Соленоид УП или его проводка оголены и замыкают. Вот эта связь с пинками мне непонятна. Тоже проверка, замена.
6) Большой зазор в УП. Снятие УП, подбор шайб.
7) Контрольный клапан УП открыт или закупорен. Ремонт.

Может и это не из той оперы, но сказано про нашу коробку.

[alekssandr]

про а500 и а518 примерно все одинаково...может и дпзд...когда мне звонят с подобными проблемами, я отказываюсь....неделю-две промаешься, а денег вроде брать не за что особо....встала коробка, тогда ремонт...

[Aleks923]

Сообщение от alekssandr

Дим, сколько эмоций....5.9 были только с 46 коробкой, что на гранде , что на дюранго, что на дакоте...а по теме, ну и пусть пинается....она может еще лет 5 так себя вести

Я в другой теме тоже спрашивал АКПП просле ремонта, вроде 44ая, в при переходе с 3 на 2 когда сильный когда не очень, пинок! Водлнуюсь ведь удар идет по всей трансмиссии. Сейчас стараюсь плавно педалировать в этом диапазоне скоростей, но иногда проскакивает пинок, а иногда его нет

[ждановский]

Сообщение от alekssandr

про а500 и а518 примерно все одинаково...может и дпзд...когда мне звонят с подобными проблемами, я отказываюсь....неделю-две промаешься, а денег вроде брать не за что особо....встала коробка, тогда ремонт...

Рассуждаешь по купечески

[alekssandr]

Сообщение от ждановский

Рассуждаешь по купечески

ну у меня не бюро добрых услуг....я не могу себе позволить в свое удовольствие разбираться в долгоиграющих проблемках....навозишься на 5 тр, потеряешь 50

[Aleks923]

Сообщение от alekssandr

ну у меня не бюро добрых услуг...

ну это понятно, ты скажи что с пинком делать или ничего не делать ездить и не париться?

[PendalFF]

Сообщение от ждановский

Из мануала:
Неисправность: Задержка в переключении с 3 передачи на 2 (что они понимают под словом "задержка" мне не известна)
Причины:
1) Низкий уровень АТФ. Чего делать, думаю понятно.
2) Неотрегулирован кабель дроссельного клапана. Отрегулировать.
3) Изношенность корзинки сцепления УП или "горение" фриков. Ремонт АКПП.
4) Неисправность ДПДЗ. Проверка, замена
5) Соленоид УП или его проводка оголены и замыкают. Вот эта связь с пинками мне непонятна. Тоже проверка, замена.
6) Большой зазор в УП. Снятие УП, подбор шайб.
7) Контрольный клапан УП открыт или закупорен. Ремонт.

Может и это не из той оперы, но сказано про нашу коробку.

Насколько понимаю под задержкой они подразумевают как раз не пинок.
Насчет механизма явления - изношенная лента с бОльшим ходом чем нужно включается чуть дольше. То есть давление "дунуло" в нужный пакет фриков и в ленту, фрики уже включились и раскручивают барабан (который уже должен был быть застопорен лентой) тут лента сработала БЛЯМЦ

[alekssandr]

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok...nual/index.htm

[Олег 1]

Извините что задал вопрос и пропал, был в командировке,машину хочу купить у нас в Брянске на авто ру вы наверное видели. Крашена по юбке и пугает коробка,а в общем машина понравилась. Если до конца июня не продаст то я заберу за мою цену.

[Sergey_B]

Зеленый?