Купил на донора 249-ю раздатку

[PendalFF]

Рекомедуешь 231-ю раздаку?:)

[Skydive]

Сообщение от PendalFF

Рекомедуешь 231-ю раздаку?:)

Зимой все проклянешь на ней.

[PendalFF]

Да я сам не фанат попопривода, однако Борисов вон на дуранге отъезил зиму, вроде проблем не испытывал, у него там как раз 231-я

[Skydive]

Сообщение от PendalFF

Да я сам не фанат попопривода, однако Борисов вон на дуранге отъезил зиму, вроде проблем не испытывал, у него там как раз 231-я

Я зимой адекватно тронуться не могу на заднем приводе, и это при наличии локрайта взаду -шлифует на месте..

[PendalFF]

Сообщение от Skydive

Я зимой адекватно тронуться не могу на заднем приводе, и это при наличии локрайта взаду -шлифует на месте..

Видимо дело в том что дуранга на тонну почти тяжелее:)

[PendalFF]

Рассмотрел, кстати, механизм блокировки обрезком муфты, увидел особенность. Даже с повышенным уровнем масла не съест вилку включения блокировки за неск тысяч кило? Она же тереться будет постоянно

[Стас 69 См]

Сообщение от PendalFF

Рассмотрел, кстати, механизм блокировки обрезком муфты, увидел особенность. Даже с повышенным уровнем масла не съест вилку включения блокировки за неск тысяч кило? Она же тереться будет постоянно

ты сам-то понял что спросил? А как по твоему всё это работает в других коробках раздатках, её что после каждого переключения снимают и в карман кладут????? ну глянь ты как устроены коробки и раздатки почитай про принципы их работы.............

[PendalFF]

Таки не надо мне за другие коробки, другие коробки, даже ВАЗовские все же не на коленке на глазок лепили горбатого к стенке а с каким-никаким рассчетом
Тут же достаточно немного перекосить вилку и здравствуй повышенный износ
Кстати синхрик и вилка что луаза что ВАЗа предназначены для работы в трансмисионке, а у нас в РДК, на минуточку - АТФ

[Стас 69 См]

Сообщение от PendalFF

Таки не надо мне за другие коробки, другие коробки, даже ВАЗовские все же не на коленке на глазок лепили горбатого к стенке а с каким-никаким рассчетом
Тут же достаточно немного перекосить вилку и здравствуй повышенный износ
Кстати синхрик и вилка что луаза что ВАЗа предназначены для работы в трансмисионке, а у нас в РДК, на минуточку - АТФ

вы молодой человек видимо не в курсе что ATF и есть трансмиссионное масло и механические коробки MB BMW VOLVO работают именно на ATF и 231 и 242 раздатки тоже и наши заднеприводные могут на нём работать тока уплотнения его не удерживают утекает на землю столь дорогое масло... и человек который это воплотил в жизнь делал это не на "коленке" и ездит без проблем... вот как-то так ..

[PendalFF]

Сообщение от Стас 69 См

вы молодой человек видимо не в курсе что ATF и есть трансмиссионное масло и механические коробки MB BMW VOLVO работают именно на ATF и 231 и 242 раздатки тоже и наши заднеприводные могут на нём работать тока уплотнения его не удерживают утекает на землю столь дорогое масло... и человек который это воплотил в жизнь делал это не на "коленке" и ездит без проблем... вот как-то так ..

Не молодой человек:), я вам таки ещё раз скажу за колхоз - он тем и отличается от заводского изделия, что делается " на глазок" Если человек делал менее на глазок чем я думаю - я а него очень рад, у меня возможностей меньше и я прикидываю конструктив к ним.
АТФ я тоже могу перевести как аутоматик трансмиссион флюид, но это не отменяет того факта что синхронизатор и вилка от ВАЗа установленные на заводе в правильую позу на этапе конструирования КПП предназначены для работы в масле 75в90, а мы их прилепляем незнамо куда, да ещё и в другое масло