|
|
|
23.05.2012, 22:01
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,173
|
имхо, хватит и стока, т.е. 2.2, мозги подстроятся...производительности хватит за глаза...сам планирую собрать компрессор на обратке...думается высокое давление без обратки нужно именно для того . что бы хватало на тапке в пол при тупиковой схеме..
как именно хочу сделать, пока не афиширую...дорестайлинговый насос - не вариант...есть тема... |
|
|
|
23.05.2012, 22:11
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 54
Сообщений: 1,819
|
Сань, может ты объяснишь: На дорестайловом регуляторе есть вакуумный шланг соединенный с впускным коллектором. Дроссель открыт, разряжения нет, пружина давит на полную и давление растет. А у нас за счет чего давление растет? Или не растет, а просто мозги по лямбде время впрыска увеличивают?
|
|
|
|
|
23.05.2012, 22:14
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,173
|
ни за счет чего не растет, просто тупой запас по давлению
|
|
|
|
|
23.05.2012, 22:21
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 54
Сообщений: 1,819
|
Хмм... А что все эти регулировки от лукавого что ли? Если просто давление на постоянку поднять, то можно на любой регулятор нипель поставить и накачать давление хоть до 6 очков
 Смысл вакуумного регулирования вроде в том, что на малых оборотах прыскает меньше (за счет уменьшения давления в рампе), на оборотах наоборот, не?
|
|
|
|
|
23.05.2012, 22:29
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,173
|
а как тебе то, что мозги с 93-го с обраткой без проблем живут на 95м , без обратки и наоборот? при обратке есть еще один фактор - пропускная способность самой обратки...
|
|
|
|
|
23.05.2012, 22:45
|
#6 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 54
Сообщений: 1,819
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
23.05.2012, 22:36
|
#7 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 12.03.2009
Адрес: Украина г.Донецк
Марка: Cherokee XJ, 1995, 2.5i, NV 231, 31х10.5, make Beijing-Jeep
Возраст: 56
Сообщений: 1,698
|
|
|
|
|
|
23.05.2012, 22:42
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 54
Сообщений: 1,819
|
Да ебей это конечно хорошо! Кстати, там мой регулятор 160 долларов))) На наши деревянные аж 4800. Ни фига не дешево...
|
|
|
|
|
23.05.2012, 22:49
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,173
|
время берется по факторам...не напрягает, что на схеме с обраткой 2.2 хватает, а без и трешки мало?...и то, что на турбовых версиях того же фольксвагона обратка имеет место? правда и давления 4 очка
|
|
|
|
|
23.05.2012, 22:54
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 54
Сообщений: 1,819
|
Я вначале обратил внимание, что у нас в рампе давление больше, чем на системах с обраткой. Подумал, значит так надо, а вот почему... Не знаю, короче.
|
|
|
|
Комбинированный вид
