Замена штатного регулятора

[ждановский]

А, это из Чайнатауна который? И во скака он тебе встал с дорогой?

[ждановский]

И подскажи еще как ты его лепил на своего жыпа.

[samoroshka]

а вот в ПОИСКЕ ВСЁЁЁЁЁЁ есть !!! натурально я как знал что такая фигня получиться как сразу полез искать ответы на вопросы которые ты только хотел задать ! прочитаешь сам или сюда перепостить
Форсунки

[samoroshka]

блеать сколько можно ругаться за мой ник З@б@ли своими интерпретациями !!! есть копировать и вставить ! трудно что ли ???

[ждановский]

Сообщение от samoroshka

блеать сколько можно ругаться за мой ник З@б@ли своими интерпретациями !!! есть копировать и вставить ! трудно что ли ???

За несанкционированное использование ника искренне извиняюсь! Больше не буду

[ждановский]

Да я неуч))) Не знаю как на форуме поиском пользоваться. Пытался несколько раз... Например, надо мне по ГУРу инфу, ввожу "ГУР", а мне в ответ: нет такой темы! Научи как правильно, плииз)))

[samoroshka]

Сообщение от ждановский

Да я неуч))) Не знаю как на форуме поиском пользоваться. Пытался несколько раз... Например, надо мне по ГУРу инфу, ввожу "ГУР", а мне в ответ: нет такой темы! Научи как правильно, плииз)))

мне это ни к чему . для этого есть специально обученные люди .
а вообще-то в правилаХ JEEP технический раздел есть указания как осуществлять поиск ! для чего всё это я когда-то писал ???
ааа, да лано ,чего я ? ...всем чхать , а уж мне-то и подавно

[ждановский]

Ты по теме будешь рассказывать иль нет? Ссылку прочел, спасибо! Ответов не нашел. И так:
1) Как соединяется тюненный регулятор с рампой?
2) Как воткнуть в бак обратку на рейсталле?
3) Есть ли возможность заменить штатный фильтр-регулятор на отдельно фильтр и отдельно регулятор без установки обратки?

[Стас 69 См]

Сообщение от ждановский

Доброго дня форумчане! Прошу не ругаццо, но хочу регулировать давление в топливной рампе. Стоящий в баке штатный фильтр-регулятотор не устраивает ни своей стоимостью, ни удобстовом обслуживания (читай замены). Планирую вернуться в дорейсталлинговые времена и установить рампу с обраткой и фильтром на брюхе. Стоящий на рампе стоковый регулятор кажись не настроен на наши 3,2 очка. Есть ли какие нибудь простые РЕГУЛИРУЕМЫЕ регуляторы? Меньше чем за 2000 рэ в инете не нашел и все надо заказывать. Есть какой нить более бюджетный вариант?

для того чтоб вернутся в дорестайл надо прежде всего поменять колбу насоса на дорестайловую с обраткой, рампу и трубки, + фильтр старого образца, а уже потом ставить регулятор с регулировкой и турбинку насоса, лучше всего от 740 БМВ 16 14 7 161 387 это ориг номер 7.21913.50.0 это пирбург тот-же оригинал тока в коробке производителя и раб. давление 3,5 бар http://images.yandex.ru/yandsearch?t...t=simage&lr=51

[ждановский]

А как на рестайле давление регулируется? Вакуумного шланга нету же!