Диагностика АБС

[Степаныч]

Ну про "букс" с места, это вряд ли, машина несколько тяжеловата, если только на грунте, на асфальте долго не по буксуешь, колеса быстро цепляются, так же и с разворотом на перекрестке, нужно какое-то время для включения лампы неисправности. Для начала надо прозвонить датчики и именно со стороны разъема контроллера, сопротивление в пределах 1000-1100 Ом, иногда бывают короткозамкнутые витки, при этом сопротивление датчиков меньше несколько, тогда АБС может срабатывать (не неисправность, а сама система) несколько неадекватно, раньше времени включаться.
Самопроизвольно лампа неисправности может зажигаться по причине износа щеток в моторе помпы, так же на автомобилях до 96 года включительно из за наличия воды в жидкости тормозной, гидро-модуль АБС там открытого типа, соленоиды клапанов болтаются в тормозухе, а со временем в нее попадает влага, как следствие окисляется и ржавеет все, что может окислиться и заржаветь. В более поздних годах гидро-модуль герметичного типа, но там по пайке проводов мотора помпы трещины идут, приходится вскрывать (ножовкой по металлу) электро-модуль и паять. Так же в машинах до 96 включительно может пропадать контакт в разъеме питания мотора помпы, ток достаточно большой там.
Самодиагностики на АБС нет, так что нужно ехать к сканеру и смотреть на что жалобы у системы.