Трабл при замене радиатора охлаждения

[Jeepshade]

Сообщение от senator864

Да, как-то в автомате не прокладочках в 5 мм - не айс......

Да там давления сильного нет,это лучше чем резать или подпиливать болт!!! Было дело я на 3.1 д протер две трубки АКПП под днищем,как раз идущие на радиатор(там чуть по другому),так вот обрезал трубки натянул бензино-стойкий шланг,что на классике используют и затянул хамутами!!! До сих пор ходят и ходь бы хны!!!!!!!!
Взять резину толщиной в 5 мм и сделать внутрь пару колец,вот и все!!!
ИМХО

[senator864]

Сообщение от Jeepshade

Да там давления сильного нет,это лучше чем резать или подпиливать болт!!! Было дело я на 3.1 д протер две трубки АКПП под днищем,как раз идущие на радиатор(там чуть по другому),так вот обрезал трубки натянул бензино-стойкий шланг,что на классике используют и затянул хамутами!!! До сих пор ходят и ходь бы хны!!!!!!!!
Взять резину толщиной в 5 мм и сделать внутрь пару колец,вот и все!!!
ИМХО

Спасибо за вводные, буду пробовать...

[Jeepshade]

Сообщение от senator864

Спасибо за вводные, буду пробовать...

Конечно делай,посматривай за ними,ну если уж дадут течь,то будешь ломать голову дальше!!!!!
Но я думаю все будет СУПЕР!!!!!!

[senator864]

Сообщение от Jeepshade

Конечно делай,посматривай за ними,ну если уж дадут течь,то будешь ломать голову дальше!!!!!
Но я думаю все будет СУПЕР!!!!!!

Спасибо за оптимизм, сегодня все собрал. Завтра генеральный прогон...Как-что обязательно отпишусь.

[Kurochkin]

Было дело я на 3.1 д протер две трубки АКПП под днищем,как раз идущие на радиатор(там чуть по другому),так вот обрезал трубки натянул бензино-стойкий шланг,что на классике используют и затянул хамутами!!!

Так же делал. Поставил шлаг и ходит, а что ему сделается. Главное хомуты хорошие взять, не прорезные.