Проставочки под задние пружины.

[zlat]

у меня сзади 82 было, спереди 80, на новой но 225/70 резине, если кому интересно. Лифт, к счастью, улучшил эту ситуацию...ибо передом я вообще за все цеплялся

[Iskander]

Сообщение от zlat

у меня сзади 82 было, спереди 80, на новой но 225/70 резине, если кому интересно. Лифт, к счастью, улучшил эту ситуацию...ибо передом я вообще за все цеплялся

Ага, у меня тоже 80 см спереди - при этом клиренс до штатной защиты - жалкие 17-18 см. И судя по картинке (колеса повернуты до min зазора) лифтом 1,5" не обойдешься.

[zlat]

Сообщение от Iskander

Ага, у меня тоже 80 см спереди - при этом клиренс до штатной защиты - жалкие 17-18 см. И судя по картинке (колеса повернуты до min зазора) лифтом 1,5" не обойдешься.

хм, смотря для чего - 245/75 (правда на 16 дисках), тоже примерно такой зазор теперь, иногда цепляет, иногда нет. А высота стала 88 спереди и 89 сзади.

[Iskander]

Сообщение от zlat

хм, смотря для чего - 245/75 (правда на 16 дисках), тоже примерно такой зазор теперь, иногда цепляет, иногда нет. А высота стала 88 спереди и 89 сзади.

Я именно об этом - чтобы на 18,5-21 мм увеличить клиренс, нужно поднять кузов на 60-70-80 мм. Что непропорционально много, и сделает помещение тела в машину неудобным.

[zlat]

Сообщение от Iskander

Я именно об этом - чтобы на 18,5-21 мм увеличить клиренс, нужно поднять кузов на 60-70-80 мм. Что непропорционально много, и сделает помещение тела в машину неудобным.

аа, теперь понял! да, чтоб увеличить резину и полноценно клиренс надо прилично поднимать. Но, с другой стороны, у меня до лифта тоже защитой цеплялась, а не подвеской/мостом. И там приращение расстояния до защиты довольно линейно должно происходить хоть проставками...