5.2 засасывает воздух

[Макушкин Ю]

Сообщение от Акробат

Завтра попробую весь паук ВДшкой пролить, по факту, отпишусь.

Обязательно проверь PCV-клапан (или PVC- как там его правильно...). Он на крышке правой головки, и от него шлаг сразу в коллектор. Этот клапан должен частично перекрываться на холостых, когда разряжение возрастает.
Ты попробуй просто заткнуть "это место"!

[Акробат]

Сообщение от Ёсик

в теме по ссылке как раз и началось со свиста через сальник коленвала - а закончилось заменой прокладки паука.

Я согласен, только я ведь поменял прокладки под пауком!!! После ВДшки отпишу, но почему то думаю что это не прокладки...

[Акробат]

Сообщение от Макушкин Ю

Обязательно проверь PCV-клапан (или PVC- как там его правильно...). Он на крышке правой головки, и от него шлаг сразу в коллектор. Этот клапан должен частично перекрываться на холостых, когда разряжение возрастает.
Ты попробуй просто заткнуть "это место"!

Это я уже пробовал, вынимал клапан, принудительно затыкал его и одновременно на пауке, но это не помогло, вынимаем щюп и воздух пошел.

[Макушкин Ю]

Сообщение от Акробат

почему то думаю что это не прокладки...

Не прокладки, и не "паук". Потому, что сосало бы воздух из атмосферы.
А если сосёт из двигателя (в смысле в картере создаётся слишком большое разряжение), то - либо слишком сильно сосёт (а за это отвечает PVC-клапан, на правой клапанной крышке), либо не хватает притока свежего воздуха вместо высасанного (это "штуковина" на левой клапанной крышке, соединённая с корпусом возд. фильтра).

ДРУГОГО НЕ ДАНО!!!

[Ёсик]

там в теме всё описано

[Акробат]

Сообщение от Макушкин Ю

Не прокладки, и не "паук". Потому, что сосало бы воздух из атмосферы.
А если сосёт из двигателя (в смысле в картере создаётся слишком большое разряжение), то - либо слишком сильно сосёт (а за это отвечает PVC-клапан, на правой клапанной крышке), либо не хватает притока свежего воздуха вместо высасанного (это "штуковина" на левой клапанной крышке, соединённая с корпусом возд. фильтра).

ДРУГОГО НЕ ДАНО!!!

У меня левая калапаннная крышка не родная и именно в эту штуковину засасывает воздух как пылесосом я именно ее и заглушил а то обороты 2000 с лишним .Он через эту штуковину вообще сосать не должен.

[Макушкин Ю]

Сообщение от Акробат

Он через эту штуковину вообще сосать не должен.

Нет! Как раз через эту штуковину он сосать должен, НО ровно столько, сколько высосало через PVC. Для этого она (штуковина)и соединена с корпусом возд. фильтра.
Теоретитески - если снять шланг с впускн. коллектора, который идёт на PVC, (и заткнуть этот штуцерок на коллекторе, чтоб обороты не подскочили) то из картера сосать больше не чем!

Картер двигателя соединяется с впускным коллектором (где есть разряжение) ТОЛЬКО через этот шланг и PVC!!!

[Акробат]

Сообщение от Макушкин Ю

Нет! Как раз через эту штуковину он сосать должен, НО ровно столько, сколько высосало через PVC. Для этого она (штуковина)и соединена с корпусом возд. фильтра.
Теоретитески - если снять шланг с впускн. коллектора, который идёт на PVC, (и заткнуть этот штуцерок на коллекторе, чтоб обороты не подскочили) то из картера сосать больше не чем!

Картер двигателя соединяется с впускным коллектором (где есть разряжение) ТОЛЬКО через этот шланг и PVC!!!

Я пробовал на другом 5.2 так сделать ради эксперимента , снимал шланг который идет от воздушного фильтра и он вообще воздух не сосет и на обороты не влияет, а на своем я снимал шланг который идет с вп.коллектора затыкал этот штуцерок и все остается по прежнему. И еще я заметил такую штуковину, завожу на холодную давление масла четыре очка но со временем в процессе езды оно падает даже меньше чем единица и начинается свист похожий на то когда свистит ремень генератора , но при наборе скорости поднимается и свист пропадает .

[Акробат]

Проблема решена! Всем спасибо за участие! Есику отдельный респект! Проблема действительно оказалась в поддоне паука, снимал его второй раз,т.к. в первый съем поддон не трогал,а как выесняется зряяя!!!