Всем кто мерзнет на WJ отчет о замене печки

[niva]

печка родная точно для Калифорнии. Маленькая, двухрядная не вытягивающая такие размеры салона. Я поставил от короллы 90х годов - удачно валялась на полке в гараже. Печка от тойоты шире так как ТРЕХрядная. Трубки подводные оставил от родной и соединил шлангом 5см на хомутах. Главное - печка не родная (она шире) не вставляется в узкую щель кожуха, нужно его располовинить и вложить на место печки (места там хватает) и потом собрать половинки.
Когда располовините кожух - обязательно проверьте состояние обеих заслонок.

И еще добавлю - трубки гнуть не надо :)

"Самое геморройное - снимаем шланги с трубок печки, засада в том, что самозажимные хомуты стоят практически в недосягаемом месте. Очень мешает шумка и теснота моторного отсека. Еще и шумка наклеена на какую то херь имеющую консистенцию и липкость клубничного варенья, руки не отмываются от нее без спецсредства.
Применив пару крепких слов в помощь рукам, вспомнив инженеров из за океана мы снимаем наконец то хомуты.
Изрядно погнув трубки старой печки мы снимаем шланги. УРА!"

Шланги и хомуты самозажимные снимаются просто - просто надо отцепить шланги печки от блока двигателя и печка тогда войдет в салон при снятии. И изнутри салона отцепить эти самозажимные хомуты.