|
05.01.2012, 01:05
|
#61 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 59
Сообщений: 1,540
|
Про нахер надо вакуумное давай поподробнее
 Выглядит оно так  То есть там и вакуумник и насос, создающий давление. АБСка мне на хер не нужна, но может тоже сделаю по приколу отключающуюся.
__________________
 Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим.
|
|
|
|
05.01.2012, 12:44
|
#63 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 59
Сообщений: 1,540
|
В любом случае давление в системе нужно отслеживать
 Буду искать алгоритмы управления...
__________________
Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим.
|
|
|
|
|
05.01.2012, 23:02
|
#64 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: Москва
Марка: XJ/AMC242/AW4/242/ 90гв, Subaru/Outback/3,0 R/ 05гв
Возраст: 43
Сообщений: 1,709
|
После дня катания на жипе с чудо бендиксом, сел в свою фабию с менее прогрессивной системой усиления тормозов(вакуумником).
Первые пятнадцать минут давил на тормоз с жиповским усилием от чего пассажир пытался достать своей головой лобаш 
|
|
|
|
|
05.01.2012, 23:08
|
#65 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 59
Сообщений: 1,540
|
Коля Ubn давно в теме и может знать то, чего не знаем мы
А вообще вакуумник позволяет останавливать почти 2,5 тонные Табурег и Кай со скоростей далеко за 200
__________________
Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим.
|
|
|
|
|
06.01.2012, 02:16
|
#66 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: Москва
Марка: XJ/AMC242/AW4/242/ 90гв, Subaru/Outback/3,0 R/ 05гв
Возраст: 43
Сообщений: 1,709
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
06.01.2012, 12:52
|
#68 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Одесса
Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5"
Сообщений: 1,427
|
вся прелесть в давлении .
если поднять давлкение можно увеличить усилие сжимания.т.е. эффективность тормозов. на джорг уа есть полное описалово с установкой. скокро будет хауту в картинках. для меня еще неосопримый плюс - отдельность работы тормозов от заведенного двигателя. если что на ходу происходит бобик тормозит как будето мотор работает - опять же плюс к буксировке и уверенность в горах.
__________________
XJ 4l aw4 242 +5.5" |
|
|
|
|
11.01.2012, 12:57
|
#69 | |
|
Пользователь
Регистрация: 11.01.2012
Адрес: СПб
Марка: XJ 95г., 4 литра, автомат, лифт 3", 31 колеса
Возраст: 54
Сообщений: 2
|
Цитата:
С ручником распрощался. Хотел сначала от гранда искать, но б/у нормальных не попадается, а новые с тросами стоят денег безумных. Да и не актуально с автоматом |
|
|
|
|
|
11.01.2012, 13:08
|
#70 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: Москва
Марка: XJ/AMC242/AW4/242/ 90гв, Subaru/Outback/3,0 R/ 05гв
Возраст: 43
Сообщений: 1,709
|
Покатавшись с неделю на кирпиче, убедился в том что с тормозами надо что-то решать. Каждая поездка превращается в аттракцион догоню-недогоню
Жена думает, что это я так развлекаюсь, останавливаясь в нескольких сантиметрах от впереди идущих авто и потому нещадно меня ругает
|
|
|
|
Линейный вид
