|
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Москва ЦАО
Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56
Возраст: 41
Сообщений: 4,104
|
![]()
и мостам тоже капец настанет, не говоря о РК, и тд., при снятии с мотора таких характеристик. Бюджет должен быть на полное восстановление машины + апгрейд, чтоб рабочий вариант на выходе вышел, а не на один разгон.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Ford Expedition
Сообщений: 857
|
![]()
+ 100 !!!
__________________
http://www.jetune.ru/us2783540 |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.08.2011
Адрес: Подольск
Марка: BMW X5 E53 и KIA SPORTAGE IV-2016
Возраст: 42
Сообщений: 452
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Ford Expedition
Сообщений: 857
|
![]() Ещё как будет. Цепь в роздатке растянется от стартов с 350 силами. Шлицы на полуосях свернёт тоже скоро. Не просто так в пендосии меняют полуоси и диф. на Мустангах с 28 на 31 шлиц. Коробас стандартный соответственно проживёт очень не долго.
__________________
http://www.jetune.ru/us2783540 |
![]() |
![]() ![]() |