XJ '84;GM 173;32RH;NP207;лифт 2"

[frostcraft]

Вчера нашел пожирателя бензина! Им оказался трос стояночного тормоза правого колеса. Перед этим в выходные делал ревизию всей тормозной системы, обнаружил дырочку в пыльнике правого переднего колеса. Задние барабаны снимал, криминала не обнаружил, грязь вычистил, продул и собрал обратно. На следующий день сначала радовался нормально работающим тормозам, но потом опять началась лажа - чуть педаль тронешь - заднее правое блокируется намертво. Приехал в гараж, разобрал - все работает Позвонил сестре, она приехала и стала жать на тормоза и дергать ручник, а я смотреть работу колодок. И только так мы выяснили, что закусывает трос. Видимо когда барабан снимаешь, его как то расшевеливаешь, и оно все встает на место. В итоге: комплект пыльников на передний суппорт лежит в гараже, оба рабочих цилиндра задних тормозов уже едут из Москвы ко мне и все это дело будет ждать, пока два троса (по1300 за штуку ), к середине декабря появятся у меня. Потом все скопом инсталлируем и будет нам счастье. Пока заложил рычаг стояночного тормоза полотенцем, чтоб по привычке его не дернуть

[frostcraft]

Кстати, новым карбом доволен. Не скажу, что без ума счастлив, но вполне удовлетворяет моим запросам. Доработки свелись только к подбору (изготовлению, рассверливанию) жиклеров. Заехал к карбюраторщику, он только подрегулировал качество смеси на ХХ по газоанализатору. Сказал что СО и СН в норме, как на жигулях - классике как на холостом ходу, так и при работе ГДС первой камеры, то есть смесь ни бедная, ни богатая, а в самый раз. В общем с жиклерами ХХ, ГДС первой камеры и переходной системы второй камеры я разобрался. На этих режимах авто работает на четыре с плюсом. Осталось довести до ума вторую камеру и можно отчитываться.