Растёт уравень масла в движке!

[Зеленый_Крокодил]

либо прокладка ГБЦ, тогда тосол
либо песец пришел кольцам компрессионным. тогда бенз в масле.
больше уровню расти не откуда

[Зеленый_Крокодил]

Сообщение от turvakytkin

форсунка (и) у него не держит давление, протекает.
и не факт, что при этом на ходу переливать будет.
так что снимать и проверять.

ну хорошо протекает форсунка, как бензу попасть в масло?
через компрессионные кольца... разве нет?
если кольца нормальные то бенз либо в выхлопную трубу должен вылетать, либо, если его налить дофига, то при сжатии будет гидроудар

[Зеленый_Крокодил]

Сообщение от turvakytkin

Компрессионные кольца не герметичны, даже у новых моторов.. Бенз более текуч, чем масло. Невериш, приезжай, на разобранном моторе покажу.
Клапана то держат если только после очень хорошей притирки, а 100км проедите, керосин уже протекает. У колец замок есть (зазор и на холодную он выше), в канавках они сидят, тоже тепловой зазор. В обшем даже на горячем моторе есть утечки (откуда беруться картерные газы??), а уж на холодном - тем более.

не буду спорить ибо в такой ситуации был один раз и на карбе там то уж форсунок нет, приговорили кольца.

но... потеоретизирую немного, разобраться хочется , если кольца держат давление в 7-10 атмосфер газов, то жидкость без давления тоже должна держаться. опять же я гидроудар получал, слава богу выбило вбок прокладку ГБЦ, как-то тосол не стек в картер, а остался в цилиндре.
ну пускай форсунки льют так сильно что выскакивает уровень масла, как смесь то загорается такая переобогащенная ? и почему бенз не выхлопную трубу летит через открытый клапан, а через кольца в картер?
или форсунки льют на неработающем двигателе? тогда как? вообще не пойму зажигание выключено? а насос качает?