Снова про дизельный стук

[Paham18]

1) Сливаем масло из двигателя, охладитель из радиатора
2) Снимаем вентилятор вместе со шкивом
3) Откручиваем компрессор кондиционера с кронштейном, но трубки не отсоединяем и убираем в сторону чтоб не мешал (лучше привязать проволокой к чему нибудь). То же самое с гидроусилителем.
После этого доступ к крышке цепи ГРМ уже открыт. И тут та самая засада...надо снять демпфер крутильных колебаний. Гайка на нем с обычной резьбой, откручивать против часовой стрелки. Чтобы не прокручивалось я совал отвертку между зубьями маховика и корпусом дифференциала (те самые зубья за которые стартер вращает).
Чтобы снять демпфер, пришлось изготовить съемник. На это у меня ушел почти целый день. Фотографий съемника нет, но он у меня в гараже, могу вечером сфоткать.
4) После того как сняли демпфер, уже все просто: откручиваем болты крышки и снимаем ее. Да, чуть не забыл, у меня был к этому моменту снят поддон картера. Если его не снимать, то лучше крышку цепи ГРМ предварительно хорошенько помыть, чтобы потом грязь в поддон не падала.
5) Ставим первый поршень в ВМТ, при этом метки на звездах должны оказаться друг напротив друга.