Регулировка клапанов на GM173 V6

[bezalutii]

Сообщение от Ёсик

гидрокомпенсаторы стоят?

на етом движке нет компенсаторов.

[BORODA84]

По зазорам можно прикинуть тепловой зазор т.е сделать первый клапан как по руководству т.е на три четверти оборота отпустить и посмотреть какой зазор получится и на сколько реальныйа остальные для точности уже делать по щупу

[FurGaffson]

Сообщение от BORODA84

По зазорам можно прикинуть тепловой зазор т.е сделать первый клапан как по руководству т.е на три четверти оборота отпустить и посмотреть какой зазор получится и на сколько реальныйа остальные для точности уже делать по щупу

Понимаешь, по всем, (разумеется тем что в наличии) мануалам получается ДОКРУТИТЬ, а никак не отпустить.

frostcraft
По - моему рядный четырехцилиндровый и V - образный шестицилиндровый это немного разные конструкции, но
наверное так и буду делать...

Конструкции ГРМ (не привода - они разные, а самого газораспределения) сходны - нижний вал, толкатели, коромысла по клапанам без гидрокомпенсаторов. ГАЗовский слизан с америкосовского. Оба движка нефорсированы (низкая мощность, снимаемая с литра объема) - следовательно можно пробовать (постукивающие клапана не так страшны как прижатые и незакрывающиеся, особенно выпускной - выгорит на хер!!!)
Народ, сорри за оффтоп! Только сегодня разговаривал с челом - он долго и безуспешно искал мануал по PT Cruiser-овскому движку, совершенно не подозревая, что Crysler 2,4 стоял и на Сайберах, на Газелях, на Жипах. И этот движек описан (с видеоинструкциями) во всех мануалах Просто не там искал. Много инфы по Рениксу я нашел во впрысках Рено (тех же лет выпуска) - отличается, но не принципиально!!!

[frostcraft]

Сообщение от FurGaffson

Понимаешь, по всем, (разумеется тем что в наличии) мануалам получается ДОКРУТИТЬ, а никак не отпустить.

Конструкции ГРМ (не привода - они разные, а самого газораспределения) сходны - нижний вал, толкатели, коромысла по клапанам без гидрокомпенсаторов. ГАЗовский слизан с америкосовского. Оба движка нефорсированы (низкая мощность, снимаемая с литра объема) - следовательно можно пробовать (постукивающие клапана не так страшны как прижатые и незакрывающиеся, особенно выпускной - выгорит на хер!!!)

Ничего не узнаешь наверняка, пока не попробуешь
Спасибо за разъяснения, пошел крутить гайки...

[FurGaffson]

Сообщение от frostcraft

Ничего не узнаешь наверняка, пока не попробуешь
Спасибо за разъяснения, пошел крутить гайки...

Это правильно! Кста, буржуи к своему техническому процветанию тоже шли методом проб и ошибок

[BORODA84]

Сообщение от FurGaffson

Понимаешь, по всем, (разумеется тем что в наличии) мануалам получается ДОКРУТИТЬ, а никак не отпустить.

Конструкции ГРМ (не привода - они разные, а самого газораспределения) сходны - нижний вал, толкатели, коромысла по клапанам без гидрокомпенсаторов. ГАЗовский слизан с америкосовского. Оба движка нефорсированы (низкая мощность, снимаемая с литра объема) - следовательно можно пробовать (постукивающие клапана не так страшны как прижатые и незакрывающиеся, особенно выпускной - выгорит на хер!!!)
Народ, сорри за оффтоп! Только сегодня разговаривал с челом - он долго и безуспешно искал мануал по PT Cruiser-овскому движку, совершенно не подозревая, что Crysler 2,4 стоял и на Сайберах, на Газелях, на Жипах. И этот движек описан (с видеоинструкциями) во всех мануалах Просто не там искал. Много инфы по Рениксу я нашел во впрысках Рено (тех же лет выпуска) - отличается, но не принципиально!!!

Ты мне пишешь сначала про все переводчики,а потом сам же им и противоречишьПодумай логично если сначала подтягиваешь чтобы штанга толкателя не крутилась а потом еще все это дело довернуть на 3\4 оборота то получится пережал,ну а потом все как ты описал чуть выше

[FurGaffson]

Сообщение от BORODA84

Ты мне пишешь сначала про все переводчики,а потом сам же им и противоречишь

Я сначала написал дословный перевод того, что в мануале.

Подумай логично если сначала подтягиваешь чтобы штанга толкателя не крутилась а потом еще все это дело довернуть на 3\4 оборота то получится пережал,ну а потом все как ты описал чуть выше

А потом алгоритм своих (предполагаемых в подобной ситуации) действий - вот и получилось противоречие

[frostcraft]

Сегодня совершил очередной подвиг, снял впускной коллектор.
Похоже все-таки гидрокомпенсаторы стоят. Завтра возьму фотоаппарат, засниму все это дело.

[frostcraft]

Вот такие стоят толкатели. Они случайно не гидрокомпенсаторы?