Рессоры и амортизаторы XJ

[Андрей150777]

И так небольшой эксперемент удался.
Было куплено:
1. Амортизатор задний Москвич 2141 - 2шт - 1150р за оба
2. Амортизатор Газель - 2шт - 1300р - за оба
3. Сайлетблок УАЗ Патриот - 4шт - 80р - за все
4. Сайлентблок амортизатора Волга - 4шт - 160р - за все.
Было сделано:
1. Сайлентблок волговского амотизатора разрезается вдоль, с обоих сторон,
2. Срезается родная резинка и освобождается кронштейн крепления аморта.
3. Сайлетблок Уаза Патриот засовывается в тиски, сжимается для получения овала
4. Освобожденное крепление аморта запихивается в сайлент.
5. Теперь сайлент вместе с креплением, так же в тисках, задавливается в ухо аморта.
Вуаля - Аморт с новым кронштейном готов!!!
На установку новых креплений в новые аморты ушло около 30минут на 4штуки

[norg]

Сообщение от Андрей150777

И так небольшой эксперемент удался.
Было куплено:
1. Амортизатор задний Лада Приора - 2шт - 1150р за оба
2. Амортизатор Газель - 2шт - 1300р - за оба
3. Сайлетблок УАЗ Патриот - 4шт - 80р - за все
4. Сайлентблок амортизатора Волга - 4шт - 160р - за все.
Было сделано:
1. Сайлентблок волговского амотизатора разрезается вдоль, с обоих сторон,
2. Срезается родная резинка и освобождается кронштейн крепления аморта.
3. Сайлетблок Уаза Патриот засовывается в тиски, сжимается для получения овала
4. Освобожденное крепление аморта запихивается в сайлент.
5. Теперь сайлент вместе с креплением, так же в тисках, задавливается в ухо аморта.
Вуаля - Аморт с новым кронштейном готов!!!
На установку новых креплений в новые аморты ушло около 30минут на 4штуки

а зачем резал сайленты? я вкрячил с родными и ничего - нормуль...
правда пришлось повозиться с просовыванием новых болтов в отверстие где стояли родные пока не сврнул с них шляпки

[Андрей150777]

Сообщение от norg

а зачем резал сайленты? я вкрячил с родными и ничего - нормуль...
правда пришлось повозиться с просовыванием новых болтов в отверстие где стояли родные пока не сврнул с них шляпки

Я про верхние крепления говорил на задних амах (Газель) Низ встает отлично, без всяких переделок, главное втулку подобрать в размер.

[nikolaj]

Сообщение от Андрей150777

И так небольшой эксперемент удался.
Было куплено:
1. Амортизатор задний Лада Приора - 2шт - 1150р за оба
2. Амортизатор Газель - 2шт - 1300р - за оба
3. Сайлетблок УАЗ Патриот - 4шт - 80р - за все
4. Сайлентблок амортизатора Волга - 4шт - 160р - за все.
Было сделано:
1. Сайлентблок волговского амотизатора разрезается вдоль, с обоих сторон,
2. Срезается родная резинка и освобождается кронштейн крепления аморта.
3. Сайлетблок Уаза Патриот засовывается в тиски, сжимается для получения овала
4. Освобожденное крепление аморта запихивается в сайлент.
5. Теперь сайлент вместе с креплением, так же в тисках, задавливается в ухо аморта.
Вуаля - Аморт с новым кронштейном готов!!!
На установку новых креплений в новые аморты ушло около 30минут на 4штуки

втулка от волги назад вверх мне не подошла, расстояние между болтами уже значительно, проходил при полевом ремонте.

[Андрей150777]

Сообщение от nikolaj

втулка от волги назад вверх мне не подошла, расстояние между болтами уже значительно, проходил при полевом ремонте.

Не знаю что там и как ты ставил, у меня и перед-низ и верх-зад подошли нормально. К стати от Волги - САЙЛЕНТБЛОКИ (с креплениями которые), ВТУЛКИ - от УАЗ ПАТРИОТ Вот эти Сайлентблоки надо разрезать вдоль ножовкой по металу и достать от туда само крепление, после чего это крепление пихаешь во втулку от УАЗа.

[irritated]

Сообщение от Андрей150777

Не знаю что там и как ты ставил, у меня и перед-низ и верх-зад подошли нормально. К стати от Волги - САЙЛЕНТБЛОКИ (с креплениями которые), ВТУЛКИ - от УАЗ ПАТРИОТ Вот эти Сайлентблоки надо разрезать вдоль ножовкой по металу и достать от туда само крепление, после чего это крепление пихаешь во втулку от УАЗа.

прочитал два раза, и не уловил одно - на зад поставил от ГАзели? Подошли нормально? или нужно втулки менять?

[irritated]

Сообщение от irritated

прочитал два раза, и не уловил одно - на зад поставил от ГАзели? Подошли нормально? или нужно втулки менять?

сам себе отвечу, сверху втулки норм, ну мож подрезать чуть - чтоб по резьбе закрутить, а снизу нужна металлическая втулка - которую можно извлеч из родного аммортизатра, резинки снизу тоже можно немного подрезать

[nikolaj]

Сообщение от Андрей150777

Не знаю что там и как ты ставил, у меня и перед-низ и верх-зад подошли нормально. К стати от Волги - САЙЛЕНТБЛОКИ (с креплениями которые), ВТУЛКИ - от УАЗ ПАТРИОТ Вот эти Сайлентблоки надо разрезать вдоль ножовкой по металу и достать от туда само крепление, после чего это крепление пихаешь во втулку от УАЗа.

у меня верхнее крепление оторвало в дороге, купил волговские сайленты сразу, но поставить не смог, расстояние между болтами у них меньше значительно было... может волговские разные бывают?

[Shilo]

Сообщение от Андрей150777

И так небольшой эксперемент удался.
Было куплено:
1. Амортизатор задний Лада Приора - 2шт - 1150р за оба
2. Амортизатор Газель - 2шт - 1300р - за оба
3. Сайлетблок УАЗ Патриот - 4шт - 80р - за все
4. Сайлентблок амортизатора Волга - 4шт - 160р - за все.
Было сделано:
1. Сайлентблок волговского амотизатора разрезается вдоль, с обоих сторон,
2. Срезается родная резинка и освобождается кронштейн крепления аморта.
3. Сайлетблок Уаза Патриот засовывается в тиски, сжимается для получения овала
4. Освобожденное крепление аморта запихивается в сайлент.
5. Теперь сайлент вместе с креплением, так же в тисках, задавливается в ухо аморта.
Вуаля - Аморт с новым кронштейном готов!!!
На установку новых креплений в новые аморты ушло около 30минут на 4штуки

А что делать с располовининным сайлентблоком волговского амортизатора?

[Андрей150777]

Сообщение от Shilo

А что делать с располовининным сайлентблоком волговского амортизатора?

Можешь выкинуть, можешь на память оставитьНа фига он нужен. Если только положить в загашник - может пригодится.