Удлинение рулевой сошки для компенсации лифта.

[vadimnizh]

Сообщение от Artery

Господа, вот предлагаю обсудить варианты решения данной проблемы. В кратце поясню: при лифте расстояние от рулевой сошки до моста увеличивается, это и ежу понятно, что влечёт за собой изменение угла рулевой тяги относительно пола авто. Соответственно при движении автомобиля на скорости по "волнам" кузов раскачивается и при большом перемещении моста происходит скажем так "паразитное подруливание", так как при значительном изменении угла рулевой тяги относительно пола авто она воздействует на поворотный кулак. Тоже самое происходит при резком оттормаживании высоко лифтованного автомобиля(большой крен па перед) с внушительной скорости. Схемотично, это как взять прямоугольный треугольник, расположить его так на рисунке, и пытаться двигать его гипотенузу как рулевую тягу, то ясен пень она в верхний катет не уложится. Понятно что мост тоже не перемещается точно вертикально, он тоже смещается в стороны благодаря панаре, тем самым компенсируя частично этот эффект. Но панара не равна по длинне рулевой тяге и имеет крепления в других точках, а значит рулевой наконечник поворотного кулака и его шаровые опоры будут ходить по разным траекториям. В стоковом(правильном) положении обе этих тяги параллельны земле и полу автомобиля, благодаря чему смещения моста относительно кузова и рулевого редуктора сведены к минимуму и практически не чувствуются(относительно), так как все передвижения осушествляются в районе "нулевого" угла, а когда автомобиль отлифтован, перемешения происходят при внушительном угле, как бы по окружности, что многократно усиливает этот эффект подруливания. Причём чем выше лифт, тем больше угол тяг относительно горизонтали и больше разница между углами тяги панара и рулевой, соответственно руление ухудшается и увеличивается чувствительность машины к неровностям дороги, колейности, продольному раскачиванию и т д. По панаре вариантов предложено было много - надстраивание домика на мосту или на кузове. На втором рисунке виден вариант компенсации угла рулевой тяги - установлен переходной домик, опускающий тягу вниз. Насколько это надёжное решение? Какие есть ещё? Более длинная сошка? А из чего сошка сделана? Она варится? Что за тяга указана стрелкой на фотке? Разтяжка домика панары для укрепления?

поставь сошку от ZJ,Лесоруб вроде такую ставил

вот ещё нарыл http://www.quadratec.com/products/26029_305.htm

[Artery]

Сообщение от vadimnizh

поставь сошку от ZJ,Лесоруб вроде такую ставил
...

А какая реально разница в сошках ZJ и WJ? В миллиметрах всмысле. Сомневаюсь что она на столько длиннее чтоб хотябы 3" скомпенсировать. А то на квадратеке она и для ZJ и для WJ для XJ и на всех для 4" Прям цирком попахивает.