Вечная ступица на ZJ, XJ, TJ и тд

[Игоряныч]

Не разборные эти ступицы!

[vmt]

Сообщение от Игоряныч

Не разборные эти ступицы!

Ну -- распрессовкой можно стянуть внутренние обоймы подшипников с оси, как я понимаю. Наружные-то это само тело наружной части ступицы. Вроде так?

И стаскивают за "уши", ввернув туда винта с полной резьбой, корпус ступицы. Винты упираются в диск со шпильками.

[Спанчбоб]

Сообщение от vmt

Ну -- распрессовкой можно стянуть внутренние обоймы подшипников с оси, как я понимаю. Наружные-то это само тело наружной части ступицы. Вроде так?

И стаскивают за "уши", ввернув туда винта с полной резьбой, корпус ступицы. Винты упираются в диск со шпильками.

Это в теории. На практике может потребоваться пресс.

[vmt]

Сообщение от Спанчбоб

Это в теории. На практике может потребоваться пресс.

Вот, добрый человек, так скажи мне -- надо туда извращаться и совать смазку, или нет?

Меня терзают сомнения. Причем, например, на Форде Эксплорере смазка в передние ступичные подшипники идет весьма непростая, так что и тут -- насуёшь стандартного NLGI 2 EP, и потом она все равно попрощается с тобой.

[Artery]

Сообщение от vmt

Вот, добрый человек, так скажи мне -- надо туда извращаться и совать смазку, или нет?

Разборка-сборка подобных узлов производителем не подразумевается! Ибо чревата повреждением сальников-уплотнителей! Если ступка оригинал, то смазка там есть и не лазий туда. Смазывать подобные вещи(запакованные) можно тогда, когда терять уже нечего, например пробег уже "под сраку", при вращении шумит как на сухую, а заменить не на что, да и не люфтит вроде, тогда уж чего не смазать - откалыпливаем сальник ножом, набиваем свежей смазкой, ставим на место - годик, другой походит.