толи что-то с форсунками, толи датчик их отключения - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

alekssandr · 03.07.2011, 22:31

ну так у тебя , видимо, раритет....возьми отвертку по диаметру и распили ее

Спанчбоб · 03.07.2011, 22:39

К токарю схожу, он мне изготовит инструмент какой нибудь, давно хочу с манометром покататься, чет нажал на ниппель, а там визуально нифига не 2 очка, и стравливается быстро.............

Champion · 04.07.2011, 02:06

Цитата:

Сообщение от zuzik

Поставь нормальный родной насос, а 10ный выкинь в сортир. Понакупят насосов с десятки , а потом думают а чтож машина не едет. ещё с мопеда дроссельную заслонку поставь.

когда насос погибает машина после трех тыщ оборотов садиться начинает.нафига мне родной насос на этот раритет?! лучше каждый год по полторы тыщи отдавать чем один раз большую сумму. как говорится деньги нужны здесь и сейчас!

Игоряныч · 04.07.2011, 09:13

Цитата:

Сообщение от Champion

нафига мне родной насос на этот раритет?! лучше каждый год по полторы тыщи отдавать чем один раз большую сумму. как говорится деньги нужны здесь и сейчас!

я плакаль...

Champion · 07.07.2011, 13:33

замена насоса решила проблему (час делов). вычислял я так: раз он глохнет не всегда и после снятия с форсов штекеров заводится (а если просто снять с них штекера то нет никакой реакции) то значит периодически возникает избыточное давление в системе и свечи заливает. я позвонил в москву Петровичу, он мне сказал, что клапан давления стоит в самом насосе. поставил старый насос теперь все работает как часы да еще и быстрее разгоняться стал (так как все время приходится чистить сеточку)

Quadra · 07.07.2011, 14:19

А что я тебе говорил

03.07.2011, 22:39	#12
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,467	К токарю схожу, он мне изготовит инструмент какой нибудь, давно хочу с манометром покататься, чет нажал на ниппель, а там визуально нифига не 2 очка, и стравливается быстро............. __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

07.07.2011, 14:19	#16
Quadra Пользователь Житель форума Регистрация: 19.05.2010 Адрес: София, Болгария Марка: Dodge Durango 5.9 Возраст: 54 Сообщений: 1,367	А что я тебе говорил __________________ Заслуженный летчик-тракторист Республики Болгария

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

03.07.2011, 22:31	#11
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,174	ну так у тебя , видимо, раритет....возьми отвертку по диаметру и распили ее

07.07.2011, 13:33	#15
Champion Пользователь Житель форума Регистрация: 03.07.2011 Адрес: Брянск Марка: Jeep GC (ZJ) 1996 Laredo 4.0 Возраст: 37 Сообщений: 774	замена насоса решила проблему (час делов). вычислял я так: раз он глохнет не всегда и после снятия с форсов штекеров заводится (а если просто снять с них штекера то нет никакой реакции) то значит периодически возникает избыточное давление в системе и свечи заливает. я позвонил в москву Петровичу, он мне сказал, что клапан давления стоит в самом насосе. поставил старый насос теперь все работает как часы да еще и быстрее разгоняться стал (так как все время приходится чистить сеточку)